Premiär: Nya Bentley Flying Spur – mustig musik

Bentley uppdaterar Flying Spur. Dubbla strålkastare har blivit enkla, effekten har gått upp rejält för S-versionen och stereon är något alldeles extra.

Joakim Dyredand

3 juni 2026

När Bentley drar täcket av den senaste generationen Flying Spur är det tydligt att det anrika märket vill fortsätta sätta standarden för fyradörrars superlyx. Modellen lånar nu design-DNA från syskonet Continental GT, vilket innebär renare linjer och ett mjukare formspråk.

Det mest iögonfallande? För första gången på över 60 år skrotar Bentley de klassiska dubbla strålkastarna på en sedanmodell till förmån för enkla, runda lampor. Fronten har städats upp rejält med en grill som numera är integrerad direkt i stötfångaren.

Bak hittar vi en ny bagagelucka med eleganta, svepande linjer och uppdaterade lampor även här. För den som vill sticka ut adderar Bentley även nya 22-tumsfälgar och exteriörfärgen Dark Teal – en sobert mellanblå nyans med hintar av grönt.

LÄS OCKSÅ: Priset klart för billigare BMW iX3

S-modellen är tillbaka

Den stora nyheten under huven är Bentleys V8-hybriddrivlina. För dig som hellre sitter bakom ratten än i baksätet är det comebacken för Flying Spur S som stjäl showen. Det här är den kraftfullaste versionen av modellen hittills.

Med en High-Performance Hybrid-drivlina levererar S-modellen brutala 680 hk och ett vridmoment på 930 Nm – en ökning med nästan 20 procent jämfört med föregångaren. Det är siffror som förflyttar den tunga pjäsen med supersportbilsfart: 0–100 km/h: 3,7 sekunder, toppfart: 307 km/h

LÄS OCKSÅ: Nu kommer uppdateringar för Polestar 3 och 4

Chassiteknik

Bilen är utrustad med Bentley Performance Active Chassis, vilket inkluderar fyrhjulsdrift, 48-volts krängningshämmare (Dynamic Ride), fyrhjulsstyrning och – för första gången i en Flying Spur S – en elektronisk differentialspärr (eLSD).

Rent visuellt skiljer sig S-modellen med aggressiva, svarta detaljer via Blackline Specification. Mörktonade lampor, svarta backspegelkåpor, sportavgassystem och avsaknaden av traditionellt krom ger bilen ett riktigt kaxigt uttryck.

Invändigt är det brittiska hantverket lika närvarande som alltid. Köpare kan välja mellan fem olika sätesdesigner, där varje enskilt säte tar 12 timmar av rent hantverk att färdigställa.

LÄS OCKSÅ: Test: Alpine A390 – identitetskrisen

Ett rullande konserthus

För musikälskaren introduceras Virtuoso Collection, en specialserie skapad i samarbete med Naim. Här hittar vi ljudsystemet Naim for Mulliner med hela 21 högtalare. Tekniken, som från början utvecklades för den extremt limiterade Batur-modellen (där enbart ljudsystemet kostade över 300.000 kr extra), lovar en oöverträffad ljudupplevelse.

Designmässigt binds kollektionen ihop av exklusiva detaljer i Champagne Gold, från inredningens broderier hela vägen ut till bilens emblem och nyckel. Färgerna ska föra tankarna till musikinstrument och det finns tre designteman: Soprano, Tenor och Bass.

LÄS OCKSÅ: Test: Toyota bZ4X Touring – blir en bästsäljare

Lansering och leverans

Produktionen av nya Flying Spur drar igång i september 2026 i märkets anrika fabrik i Crewe. Orderböckerna har redan öppnat, och de första svenska kunderna kan förvänta sig leverans under årets sista kvartal. Prislappen är ännu inte bekräftad, men i den här klassen vet vi att smakar det, så kostar det.