Premiär: Audi Q9 – born for the USA

Audi behöver en volymbil. Istället presenteras en bil med volym. Det här är Audi Q9 – en gigantisk bil som är 531 cm lång. Kommer till Sverige som diesel.

Morten Bek

3 aug. 2026

Audi är i kris. Fabriker stängs, personal varslas. Märket behöver en volymbil, en storsäljare. Istället presenteras Audi Q9, alltså en storebror till nya Q7 som premiärvisades i juni.
Q9 är en gigantisk suv med en grill i XXL-format. Med en totallängd på 531 cm är den blott 1 cm kortare än den förlängda versionen av A8. Nu rullar den in på våra breddgrader – med dieselmotor under huven.

Vi lever i en värld som är mer splittrad och uppdelad i fraktioner än på mycket länge. Det märks inte minst ute hos biltillverkarna, som i allt högre utsträckning tvingas skräddarsy och anpassa sina modeller efter helt olika globala marknader.

Audi och AUDI

Ta bara Audi som exempel. För den kinesiska marknaden har man rullat ut ett helt nytt märke, kort och gott döpt till AUDI, med elbilar som både designas och byggs lokalt. Här i Europa laddar Ingolstadt för nya A2 e-tron, en kompakt och – får vi förmoda – relativt plånboksvänlig historia. Och för amerikanerna? Ja, för dem har Audi precis byggt en regelrätt monster-suv.

För allra första gången plockar man fram siffran 9 ur modellpaletten, och det finns goda skäl till att kliva ett snäpp förbi 8. Utöver den nämnda längden på 531 cm mäter den 221 cm på bredden och 181 cm i takhöjd. I en europeisk kontext är det närmast absurda proportioner – en Q9 kommer överhuvudtaget inte att få plats i en vanlig svensk parkeringsruta.

LÄS OCKSÅ: Premiär: Mercedes GLA – när vi två blir en

Barbecue

Och så har vi grillen. Det är utan tvekan den mest massiva front som Audi någonsin har vågat skruva fast på en personbil. Det här är knappast ett resultat av stram europeisk smak – här är det snarare amerikansk pampighet och rena maktanspråk som tar ton.

I och med att limousinen A8 nu har förpassats till de sälla jaktmarkerna i bilhimlen kliver Q9 in som märkets obestridda flaggskepp. Den gör därmed entré med utrustning och finesser som vi aldrig tidigare skådat från den tyska tillverkaren.

LÄS OCKSÅ: Range Rover GT – brittisk herrgårdsexpress

Som BMW och Zeekr

Automatiska dörrar, något vi känner igen från bland annat BMW och Zeekr, är en kanske lite omdebatterad nyhet. Sensorer känner av hinder runtomkring och bromsar dörrens rörelse, och de kan manövreras både inifrån kupén och via Audis app. Givetvis finns även soft close-funktion på menyn, så att dörrarna elegant och nästintill ljudlöst dras igen den sista biten.

Som standard bjuder Q9 på Audis hittills största panoramaglastak. Det breder ut sig över mer än 1,5 kvadratmeter och går att både öppna och vinkla. Som tillval finns elektroniskt justerbar toning och stämningsbelysning integrerad direkt i glaset. Bilen är sjusitsig i sitt grundutförande, men går att få i en lyxigare sexsitsig konfiguration där mittsoffan byts ut mot två rejäla kaptensstolar.

LÄS OCKSÅ: Premiär: Xpeng L03 – en prisbomb

Bara S line till Sverige

Denna suv-bjässe erbjuds i två utrustningsnivåer: Advanced och S line. Medan Advanced stoltserar med en Singleframe-grill med vertikala ribbor, drar S line mer åt det dynamiska hållet med en sportigare grilldesign.

Till Sverige kommer Q9 endast i S line-utförande. På de officiella pressbilderna ser vi Advanced-utförandet. Bara på bilden från fabriken – som för övrigt ligger i Bratislava, Slovakien – får vi en hint om hur S line-versionen kommer att te sig.

LÄS OCKSÅ: Premiär: VW: ID. Cross – liten men naggande god

Bara diesel

I USA kommer modellen att säljas som prestandamonstret SQ9. Under huven på den ruvar en 4,0-liters V8 som levererar mäktiga 600 hk.
Här hemma kan vi redan mot slutet av sommaren lägga vantarna på en Q9 TDI med en förnuftig 3,0-liters V6-diesel på 299 hk (plus ytterligare 24 hk från mildhybridsystemet).

Det är en ganska exklusiv – och begränsad – skara konkurrenter som Q9 kommer att tampas med här i Sverige och resten av Europa.
Först och främst är det givetvis BMW X7, som inte heller kan anklagas för att bära en diskret grill.

Samma pris

Sedan följer Mercedes-Benz GLS. Den har nyligen fått ett ansiktslyft och betingar en saftig prislapp på 1.199.000 kr för dieseln GLS 450 d 4Matic. Därutöver hittar vi Range Rover som ligger ännu högre i pris.
Audi har redan offentliggjort startpriset för Q9 och det är satt till 1.199.000 kr. Japp, exakt samma som för GLS.

På andra sidan Atlanten är det dock en helt annan match. Där borta kommer stora pjäser som SQ9 att slåss om köparna med inte bara X7 och GLS, utan även tungviktare som Lincoln Navigator, GMC Yukon XL, Jeep Grand Wagoneer, Lexus LX och Infiniti QX80.