Lista: 10 saker du måste veta om Audi A6 allroad

1. Laddhybrid för första gången

Audi A6 allroad tar steget mot den elektrifierade världen. Nu erbjuds den som laddhybrid under namnet e-hybrid. Drivlinan kombinerar en fyrcylindrig bensinmotor med en elmotor, vilket ger en systemeffekt på 367 hk och 500 Nm i vridmoment.

Med ett batteri på nästan 26 kWh lovar Audi en räckvidd på upp till 94 km på el enligt WLTP. Det räcker gott och väl för de flesta vardagsresor.

LÄS OCKSÅ: Priset klart för 90-milsbilen BMW i3 50 xDrive

2. Bredare och kaxigare

Designen har fått sig ett ordentligt lyft och den femte generationen är nu hela elva centimeter bredare än syskonet A6 Avant. Det här ger bilen en kraftfull och dominant närvaro på vägen. Och vissa likheter med nya RS5 Avant.

Skärmbreddarna, hasplåten och den sexkantiga Singleframe-grillen signalerar äventyr. För den som vill sticka ut ännu mer finns fälgar i storlekar upp till hela 21 tum, medan 19 tum är standard. Trots det ruffiga offroad-utseendet har Audi lyckats behålla en sportig elegans som gör att bilen passar lika bra i staden som ute på dammiga grusvägar.

LÄS OCKSÅ: Motorkoll med Marcin: Elbilen fortsätter ta mark

3. V6-diesel med MHEV plus

För dig som ofta drar tunga släp eller avverkar många mil på motorvägen finns fortfarande ett starkt dieselalternativ. Den uppdaterade 3,0-liters V6 TDI-motorn levererar 299 hk och 580 Nm i vridmoment.

Nytt är MHEV plus-tekniken (mildhybrid) som kan ge upp till 24 extra hk vid behov. Tack vare en eldriven kompressor får motorn en snabb och direkt respons oavsett hastighet.

LÄS OCKSÅ: BMW M Concept Neue Klasse – en elektrisk M3

4. Framkomlighet med luftfjädring

A6 allroad är skapad för att klara tuffa utmaningar och har därför 34 millimeter högre markfrigång än en vanlig A6 Avant. Den adaptiva luftfjädringen är standardutrustning och har ett justeringsspann på 55 mm.

Systemet känner automatiskt av vägförhållanden och anpassar chassit för maximal komfort och stabilitet. Vid snabb motorvägskörning sänks bilen för att spara bränsle, och om du kör fast på en lerig skogsväg kan du använda det speciella lift-läget som hissar upp bilen ytterligare i låga farter för bättre framkomlighet.

LÄS OCKSÅ: Test: Renault 4 E-Tech Plein Sud – en frisk fläkt

5. Smarta offroad-lägen för svår terräng

När asfalten tar slut och underlaget blir besvärligt visar A6 allroad sina sanna färger. Genom att aktivera de unika körlägena ”offroad” eller ”offroad+” optimeras bilens alla system för maximalt grepp.

Det mest extrema läget tillåter något mer hjulspinn för att bilen ska kunna gräva sig fram i sand, snö eller djupt grus. Samtidigt justeras dubbelkopplingslådans växlingspunkter så att motorn jobbar på högre varvtal, vilket ger en jämnare och mer kontrollerad kraftöverföring.

LÄS OCKSÅ: Guide: Elbil vs laddhybrid – så väljer du

6. Fyrhjulsstyrning ger smidighet

Trots sin generösa storlek på över fem meter (502 cm) ska bilen vara smidig i trånga utrymmen, mycket tack vare fyrhjulsstyrningen. I låga hastigheter svänger bakhjulen upp till fem grader i motsatt riktning mot framhjulen, vilket minskar bilens vändradie med hela en meter.

Detta gör parkeringar i city och vändningar på smala skogsvägar till en barnlek. När du sedan kommer upp i högre farter svänger bakhjulen istället med framhjulen för att öka stabiliteten, vilket gör filbyten på motorvägen både säkrare och mer precisa.

LÄS OCKSÅ: NAF El Prix: Räckviddstest med 24 elbilar

7. Interiör i toppklass

Inuti kupén möts man av en digital och lyxig miljö. Panoramaskärmen kombinerar en 11,9-tums förardisplay med en 14,5-tums pekskärm i mitten, och som tillval finns även en skärm för passageraren fram.

Komforten är på topp med stolar som erbjuder både ventilation och massage, perfekt för de riktigt långa resorna. Bilen är dessutom utrustad med ett avancerat luftkvalitetspaket och ett dimbart panoramaglastak, vilket skapar en otroligt ljus, tyst och behaglig atmosfär.

LÄS OCKSÅ: Test: Toyota Hilux 2,8 Hybrid 48V – lust för last

8. Framtidens strålkastare med mikro-LED

Ljusbilden är inte bara design, den kommunicerar också med omgivningen. Bilen är utrustad med avancerade digitala Matrix LED-strålkastare som låter dig välja mellan åtta olika ljussignaturer för varselljusen.

Men den verkliga innovationen ligger i strålkastarnas mikro-LED-modul, som kan projicera orienteringsljus och till och med varningssymboler för halka direkt på vägbanan framför dig. Tillsammans med de smarta OLED-bakljusen som också interagerar med bakomvarande trafik sätts en helt ny branschstandard för säkerhet och modern ljusteknik.

LÄS OCKSÅ: Hybridsuperbilen Audi Nuvolari ersätter R8 – typ

9. Byggd för den aktiva familjens alla resor

Kombinationen av lyx och praktiska lösningar gör denna bil till drömmen för aktiva familjer. Bagageutrymmet sväljer det mesta (404–1.423 l för e-hybrid och 466–1.497 l för V6 TDI), och baksätet kan enkelt fällas i en flexibel 40/20/40-delning för extra lång packning som skidor eller brädor.

Om du väljer V6-dieseln får du dessutom en ökad maximal dragvikt (2.000 kg för e-hybrid och 2.500 kg för V6 TDI), vilket gör att även de största båt- eller hästsläpen dras utan ansträngning. Dragkrok är standard!
Tillsammans med robusta takräcken och möjligheten till takkorg har du ett perfekt fordon för allt från fjällresan till stora byggprojekt och vardagsbestyr.

LÄS OCKSÅ: BMW M2 – nu med fyrhjulsdrift

10. Priser och leverans

Nya Audi A6 allroad kan beställas hos svenska återförsäljare redan nu, och de första bilarna rullar ut i bilhallarna under hösten. Instegsmodellen för den helt nya laddhybriden, A6 allroad e-hybrid quattro Proline Edition, startar på 779.900 kr.
Om du istället föredrar den starka dieselversionen med V6-motor och Proline-utrustning får du räkna med ett startpris på 879.900 kr. En premiumprislapp, absolut.

Relaterade artiklar

Lista: 5 elbilar som känns dyrare än vad de är

Lista: 10 saker du måste veta om nya Audi Q7

Minitest: Audi RS 5 – lovar runt och håller tungt