Range Rover GT – brittisk herrgårdsexpress

Med kommande Range Rover GT tar det anrika engelska märket steget in i framtiden. Man gör det med en renodlad, lågbyggd elektrisk halvkombi. Frågan är bara när vi faktiskt får se den på vägarna, för väntan har redan varit rekordlång.

Range Rover breddar sin horisont, och man gör det med vad som kanske är den mest personbilsliknande modellen i märkets historia. Nya Range Rover GT är en lång och låg crossover med tydliga SUV-coupé-linjer. Syftet är lika enkelt som nödvändigt i batteriåldern: att sänka luftmotståndet och maximera räckvidden.

Fortfarande jaktkompatibel

Profilen skvallrar om släktskap med bilar som Porsche Cayenne Coupé Electric, men Range Rover lovar att den slanka taklinjen till trots, är detta en bil som kan ta den brittiska adelsmannen (eller den svenska barnfamiljen) hela vägen ut på jaktmarkerna tack vare märkets gedigna fyrhjulsdrift.
Enligt Range Rovers vd Martin Limpert är detta den mest personbilsliknande – men ändå obestridligt terrängdugliga – Range Rovern någonsin.

Medan den elektriska versionen av den klassiska, stora Range Rovern, som vi har väntat på sedan 2023, bygger på märkets äldre MLA-plattform, får nya GT äran att vila på den helt nya EMA-arkitekturen (Electric Modular Architecture).
Det innebär ett dedikerat elbilsbygge med 800-voltssystem från start. Även om hybridversioner kan dyka upp längre fram, är GT-modellen i grunden skapt för ren eldrift.

LÄS OCKSÅ: Premiär: Xpeng L03 – en prisbomb

Tusen hästar?

Specifikationerna hålls än så länge hemliga under en maskering inspirerad av naturen runt fabriken i Gaydon. Men eftersom syskonmärket Jaguar är på väg med sin omtalade Type 01 – som ryktas få ett batteri på enorma 120 kWh – är det högst troligt att Range Rover GT plockar från samma välfyllda teknikhylla.

Vi kanske inte får se Jaguarens vansinniga 1.000 hk och 1.300 Nm i Range Rovern, men GT-emblemet förpliktigar. Räkna med prestanda i överflöd.

LÄS OCKSÅ: Premiär: VW: ID. Cross – liten men naggande god

Farväl till kossor och skogshuggare

Om exteriören bryter ny mark, är revolutionen på insidan minst lika påtaglig. Historiskt sett har en Range Rover-kupé bestått av hudarna från en hel flock kor och en generös trave hyvlat och polerat trä. I Range Rover GT nämns inte läder eller trä med ett enda ord.

Istället möts vi av vävda textilier som ska skapa en ombonad, avskalad atmosfär och samtidigt dölja högtalare och annan visuell störtflod. De klassiska runda instrumenten är också ett minne blott. En stor, central skärm tar över de flesta funktioner, medan föraren får nöja sig med en smal display för den mest kritiska informationen.
Den gamla brittiska herrklubbskänslan känns rejält avlägsen.

LÄS OCKSÅ: Spion: Polestar 4 SUV testas inför lanseringen

En prövning i tålamod

Allt detta låter oerhört lovande, men som spekulant gör du bäst i att rusta dig med ett massivt lager tålamod. Jaguar Land Rover (JLR) har gått igenom ett riktigt stålbad de senaste åren. Hårda omstruktureringar, produktionsstopp för Jaguar och en omfattande cyberattack hösten 2025 som lamslog produktionen i flera veckor har satt käppar i hjulet.

I december 2023 öppnade Range Rover väntelistan för sin första elbil, "Range Rover Electric". Planen var lansering under 2024. I juli 2026 ekar lanseringen fortfarande tom och mycket pekar på att de första kunderna får vänta till 2027.

GT-modellen blir tillverkarens tredje elbil, tätt i hälarna på eldrivna versioner av Range Rover och Range Rover Sport. Världspremiären för samtliga tre förväntas ske mot slutet av 2026.

Relaterade artiklar

Rolls-Royce Phantom Regatta – hyllar brittiska kusten

Lista: 7 bästa elbilarna för familjen

Premiär: BMW X5/iX5 – monsterbatteri och vätgas