Euro NCAP: maxbetyg på lösa grunder

BMW iX3 och Zeekr 7GT är de första bilarna som testas enligt Euro NCAP:s nya, stramare testprotokoll – där även fysiska reglage och användarvänligheten hos assistanssystemen vägs in.
Trots att toppsiffrorna i delmomenten lyser med sin frånvaro, kammar ändå båda bilarna hem maximala fem stjärnor.

När Euro NCAP drog igång sina säkerhetstester 1996 handlade det uteslutande om rena krockprov av nya bilar. Under årtiondena som följt har organisationen – som backas upp av bland andra tyska ADAC och svenska Trafikverket – successivt byggt ut bedömningarna till att även omfatta de alltmer avancerade assistanssystemen.

Poäng för knappar

I slutet av 2025 meddelade Euro NCAP att bilarna framöver dessutom ska granskas för sin användarvänlighet (läs: kravet på riktiga, fysiska knappar) samt hur intuitiva och välfungerande de digitala stödhjulen faktiskt är i vardagen.

Numera finns det fyra separata testkategorier som nya bilar måste ta sig igenom. Det är dock fortfarande frivilligt för biltillverkarna att låta testa sina modeller.

LÄS OCKSÅ: Test: Polestar 3 – dubblad spänning

Fyra ronder

De fyra ronderna utgörs av:

• Safe Driving (säker körning – hur väl bilen stöttar förare och passagerare och levererar en trygg körupplevelse)

• Crash Avoidance (kollisionsundvikande system – bilens förmåga att identifiera och avvärja olyckor)

• Crash Protection (krockskydd)

• Post Crash Safety (säkerhet efter en olycka – hur väl bilens design och inbyggda system underlättar räddningspersonalens arbete).

Idag har Euro NCAP offentliggjort de allra första resultaten som satts enligt de nya riktlinjerna. Först ut att bekänna färg i samtliga procedurer är nya BMW iX3 och Zeekr 7GT.

LÄS OCKSÅ: Rolls-Royce Phantom Regatta – hyllar brittiska kusten

Fem stjärnor för 73 procent

Euro NCAP lägger i högsta växeln direkt och strösslar ut de maximala fem stjärnorna redan i första omgången av de nya testerna. Det blir full pott – fem av fem stjärnor – till både iX3 och 7GT.

Men när man tittar närmare på protokollet och ser att en delpoäng på blygsamma 73 procent (vilket iX3 skrapar ihop i Safe Driving) kan leda till ett slutbetyg på fem stjärnor, gör Euro NCAP det onödigt svårt för bilköparna att urskilja toppbetygen.

LÄS OCKSÅ: Premiär: BMW X5/iX5 – monsterbatteri och vätgas

Kräver närstudier

När fler bilar framöver testas enligt den nya modellen, och en bil rent teoretiskt skulle dra in 100 procent i samma kategori – är den inte då markant säkrare än iX3 med sina 73 procent? Jo, men det kommer man bara kunna utläsa genom att närstudera procentenheterna i varje enskilt testmoment, och inte genom att stirra sig blind på det totala antalet stjärnor.

Utöver de 73 procenten i Safe Driving noterar iX3 83 procent i Crash Avoidance, 86 procent i Crash Protection och urstarka 95 procent i Post Crash.

LÄS OCKSÅ: 2 x nytt från Kia – ingen är elbil

Zeekr klår BMW

Kinesiska Zeekrs helt nya 7GT gör faktiskt ett ännu vassare ifrån sig och klår den tyska premiumsuven i tre av fyra kategorier. I Safe Driving plockar den 79 procent, i Crash Avoidance 89 procent, det passiva krockskyddet (Crash Protection) landar på fina 93 procent, och i Post Crash Safety når den upp i exakt samma 95 procent som iX3.

Euro NCAP har avverkat drygt 200 mil bakom ratten i båda modellerna för att utvärdera förarmiljön, säkerheten på vägen och de aktiva säkerhetssystemen. Man noterar bland annat att trafikskyltsavläsningen fungerar som tänkt i 79 procent av fallen i 7GT och 86 procent av fallen i iX3.

LÄS OCKSÅ: Lista: 7 bästa elbilarna för familjen

Svidande kritik

Men det som skaver mest är att Zeekr 7GT får ta emot maximala fem stjärnor trots att organisationen själva ger bilen svidande kritik för krånglig manövrering. Det känns som ett klart mindre seriöst agerande från Euro NCAP:s sida än vad vi hade hoppats på, framför allt när just reglagen nu ska stå i fokus.

Så här löd Euro NCAP:s dom över Zeekrs förarmiljö:
”Många av funktionerna i Zeekr 7GT – allt från körlägen till klimatanläggning – styrs via en central pekskärm i stället för fysiska knappar, vilket resulterade i ett lågt betyg för bilens generella hantering och användarvänlighet.”

Relaterade artiklar

Test: Zeekr 7GT – läcker känsla

Priset klart för billigare BMW iX3

Segeryra för Mercedes CLA – två fina priser på en vecka