2 x nytt från Kia – ingen är elbil
Kia lanserar två nya bilmodeller. En är en bensinare, utan elektrifiering, med manuell växellåda. Retro! Här är Kia K4 och Kia Seltos.
Joakim Dyredand
2 juli 2026
Säg hej till Kia K4 Sportswagon och Kia Seltos! Sommarens två nyheter från Kia heter inte EV följt av ett nummer – och det avslöjar alltså att det inte rör sig om elbilar.
Detta är något av en kursändring.
Vi börjar med K4 Sportswagon. Detta är en kombi som storleksmässigt hamnar mellan tidigare Ceed Sportswagon och Optima Sportswagon.
Den 470 cm långa bilen har ett bagageutrymme på 604 liter, vilket utökas till 1.439 liter när baksätenas ryggstöd fälls ner. Observera att volymen sjunker till 482–1.317 liter för mildhybriden (se nedan) eftersom utrymmet under bagagerumsgolvet till viss del upptas av startbatteriet.
Det sker för övrigt med 60/40-delning, men det finns faktiskt en mindre skidlucka. På golvet i bagagerummet finns ett system med smarta skenor för olika fästanordningar.
LÄS OCKSÅ: Lista: 7 bästa elbilarna för familjen
Generöst baksäte
Baksätet har enkelt insteg tack vare breda bakdörrar. Här erbjuds ett ordentligt lårstöd och på konsolen mellan framstolarna finns USB-C-portar samt fläktutblås.
Mittarmstöd med mugghållare är ännu en komfortdetalj.
Motorpaletten inleds med en 1,0-liters bensinare på 115 hk. Den är kopplad till en manuell sexväxlad låda. Japp, du läste rätt! K4 Sportswagon blir en av ytterst få nya bilar med manuell låda som säljs i Sverige.
Samma motor finns även med 48-volts mildhybridteknik, då med antingen den manuella lådan eller sjustegad dubbelkopplingslåda. En mildhybrid kan inte köras på el utan har egentligen bara ett utökat start/stopp-system med generator istället för startmotor.
LÄS OCKSÅ: Test: Zeekr 7GT – läcker känsla
Hög skatt
Sedan tillkommer två 1,6-litersmaskiner med 150 eller 180 hk. Båda med den sjustegade dubbelkopplingslådan.
En fullhybrid, alltså inte laddhybrid, introduceras senare under året. Men då nuvarande motorer alltså inte har någon form av elmotor blir skatten hög de första tre åren, från 6.766 kr/år till 10.726 kr/år beroende på motoralternativ.
K4 Sportswagon finns i utrustningsnivåerna Action, Advance och GT Line. De två sistnämnda särskiljer sig med bland annat en bred integrerad panoramadisplay bestående av 12,3 tum digital instrumentering, 5,3 tum för klimatanläggningen och ytterligare 12,3 tum för infotainment.
LÄS OCKSÅ: Audi A3 får ny interiör – och ökad dragvikt
Bred prisbild
GT Line kommer med blanksvarta detaljer, 18-tumsfälgar och ventilerade framstolar, digital nyckel, head up-display, stämningsbelysning och stereo från Harman Kardon. GT Line har också backkamera med 360-gradersvy, dödavinkelvarning med bild i det digitala klustret och autobroms vid backning.
Priserna sträcker sig från 312.000 kr för 1,0 (115 hk) Action med manuell låda till 437.000 kr för 1,6 (180 hk) GT Line med automat.
LÄS OCKSÅ: Renault Megane gör comeback i Sverige
Kia Seltos
Nästa nyhet är Kia Seltos Hybrid. Seltos är en suv som mäter 443 cm på längden. De vanliga versionerna introducerades i maj (då även här med manuell växellåda!) men nu adderas hybridversionen.
Detta är alltså en fullhybrid, till skillnad från en laddhybrid kan den inte laddas med sladd utan fyller det lilla batteriet automatiskt under körning.
Hybriddrivlinan kombinerar en 1,6-liters bensinmotor med elmotor och automatlåda. Bilen finns med antingen fram- eller fyrhjulsdrift, eller snarare e-AWD som innebär att det endast är en elmotor som kan portionera ut kraft till bakhjulen.
LÄS OCKSÅ: Lista: 10 saker du måste veta om Audi A6 allroad
Blyg dragare
Den kompakta suv-modellen har ett bagageutrymme på 536–1.494 liter. Dragvikten är blygsam, 910 kg för den framhjulsdrivna versionen och 810 kg för Seltos e-AWD.
Produktionen av Seltos Hybrid startar i augusti, men redan nu är priserna klara. Vanliga Seltos 1,6 GDI Action startar på 332.600 kr, Seltos Hybrid har ett grundpris på 374.400 kr. Utbudet toppas av Seltos X-Line Panorama 1,6 GDI Hybrid DCT e-AWD för 484.400 kr.
LÄS OCKSÅ: Porsche gör som Hyundai – Taycan får växlar
Nästan halverad skatt
Ett incitament för att välja hybridversionen är den lägre skatten. Siffrorna för förbrukning är fortfarande preliminära, men torde ligga väldigt nära sanningen.
Om vi jämför toppversionen av bensin-Seltos med 1,6-litersmotor, 180 hk och 7-stegad automat kostar den 11.518 kr/år under de första tre åren.
Seltos Hybrid med samma med 1,6-litersmotor, 178 hk och 7-stegad automat ska kosta 6.370 kr/år de första tre åren. Fortfarande mycket jämfört med en laddhybrid som fortfarande kostar 360 kr/år.
Vänligen vänta ...
