Toyota Yaris Cross liknar Corolla Cross och RAV4
Populära Toyota Yaris Cross får en facelift med bikakemönster i fronten för att likna sina större syskon. I övrigt är det tunt med nyheter.
Joakim Dyredand
22 apr. 2026
Släktskapet blir tydligare. Toyotas suv-hybridmodeller – Yaris Cross, Corolla Cross och RAV4 – delar nu frontdesign med bikakemönster som sammanhållande tema.
Det är populärt att utstråla aktiv livsstil. Att ha en högre bilmodell med skärmbreddare i oöm plast, eller lackad plast för nya RAV4, som du kan läsa testet av här, ingår i konceptet.
Terränglooksbehandlingen kan hos Toyota och andra biltillverkare kryddas med tillägget Cross, om det finns ett mer personbilsaktigt utgångsmaterial.
Yaris Cross är en ganska rejäl bil; med sina 418 cm är det nästan 60 cm längre än första generationen Yaris.
Toyotas storsäljare
Men eftersom riktigt små bilar inte går hem i Sverige är det istället Yaris Cross-storleken som gjort den mäkta poppis. Sedan debuten 2021 har Yaris Cross kommit att bli Toyotas bästsäljande fordon i Europa och i fjol registrerades över 3.800 exemplar i Sverige. Över 20 procent av kunderna har hittills valt fyrhjulsdriften AWD-i. Aktiv livsstil liksom.
Yaris Cross är visserligen tillverkad i Europa för europeiska kunder. Men det japanska Toyotas kaizenfilosofi finns ändå med. Kaizen går ut på att arbeta med kontinuerlig förbättring.
Nu syns förbättringen tydligt, med den nya karossfärgade grillen med bikakemönster. Frontens nedre del går i svart för att knyta samman med de markerade hjulhusen.
LÄS OCKSÅ: Test: Toyota C-HR+ – transportmedel för medellånga
Brunt är det nya
De nya LED-strålkastarna har integrerade varselljus. Dessa satt tidigare längre ner på stötfångaren. Ett nytt program med aluminiumfälgar, där 17 tum gäller för Style medan Executive och GR Sport rullar på 18-tummare. Instegsversionen Active rullar vidare på samma 16-tummare som tidigare.
Färgen Precious Bronze med svart tak är ny. Celestite Grey ersätter Shimmering Silver.
I kupén är det en platinafärgad dörrklädsel som ska fånga din uppmärksamhet. Färgen återkommer dessutom på instrumentpanelens dekorlist. Och Style samt Executive får stämningsbelysning.
Style får nya stolar med bättre sidostöd. En ny klädsel i materialet SakuraTouch kommer till de högre utrustningsnivåerna. Detta kan beskrivas som konstläder, men då materialet består av växtbaserad PVC, korkavfall från vinindustrin och återvunnen PET, minskas CO2-utsläppen vid materialproduktion med 95 procent jämfört med äkta läder.
LÄS OCKSÅ: Test: Toyota RAV4 – imponerande institution
Oförändrad drivlina
Det är vanligt att en ny och snålare drivlina introduceras vid en uppdatering. Men eftersom Toyota jobbar med kontinuerlig förbättring, kaizenfilosofin, infördes Hybrid 130‑drivlinan redan 2024.
Namnet avslöjar effekten, 130 hk, och vridet uppgår till 185 Nm. Hybridtekniken håller förbrukningen nere på 4,4–5,1 l/100 km eller 99–115 g/km för CO2. Valet mellan fram- och fyrhjulsdrift står kvar.
LÄS OCKSÅ: Test: Kia EV2 – med en tydlig fördel
Inslag av motorsport
För den som inte nöjer sig med att utstråla aktiv livsstil, går det även efter uppdateringen av välja GR Sport-versionen för att signalera motorsport.
Yaris Cross i GR Sport-kostym har en unik främre stötfångare som ”understryker bilens bredd och bidrar till ett maffigare utseende vilket ytterligare förstärks med dedikerade 18-tums lättmetallfälgar”, enligt Toyota.
De sportiga anslagen fortsätter i kupén med sportstolar i mockaliknande material med grå klädsel och röda sömmar. GR-logotypen går att hitta på framstolarnas nackstöd och på ratten, men det finns även GR Sport-specifika element både på dörrar och instrumentpanel.
LÄS OCKSÅ: Test: Hyundai Tucson Hybrid – fotriktig folkfraktare
Pris snart klart
I mitten av maj är de svenska priserna klara. Men som referens kostar en Active Plus Hybrid 130 idag 335.600 kr, medan GR Sport Hybrid 130 toppar utbudet på 403.800 kr.
Lanseringen hos svenska återförsäljare sker preliminärt i september.
