Premiär: Bentleys Torcal – styrkebesked
Glöm allt vad brittisk sävlighet heter. Nya Bentley Torcal levererar elektriska 888 hästar, avverkar 0–100 km/h på 2,9 sekunder och dränker dig i ohejdad lyx.
Morten Bek
25 sep. 2026
Den första elektriska Bentleyn är bestyckad med dubbla elmotorer och upp till 888 hk. Den bjuder dessutom på en räckvidd på upp till 60 mil, snabbladdning från 10 till 80 procent på 16 minuter och aktiv fjädring.
De bilmärken som ännu inte har introducerat en elbil är numera lätträknade. När bilvärldens absoluta grädda – lyxmärken som Rolls-Royce med Spectre och Ferrari med Luce – har slagit in på det elektriska spåret, ja då har elektrifieringen fått sin finaste kvalitetsstämpel.
Best of VW-koncernen
Bentley har inväntat precis rätt tajming för att hoppa på det framrusande tåget mot full elektrifiering. Britterna har tålmodigt väntat på att få tillgång till allra bästa möjliga teknik från VW-koncernen, vilken nu har integrerats i märkets första helelektriska bil.
Mycket av det man inte ser med blotta ögat i nya Torcal hämtas faktiskt från Porsche Cayenne Electric; 800-voltsarkitekturen med snabbladdning upp till cirka 400 kW och ett batteri med en kapacitet på 113 kWh introducerades med Porsche-modellen. En bättre utgångspunkt kunde Bentley knappast ha önskat sig.
LÄS OCKSÅ: Lista: 5 x privatleasad elbil för max 5.000 kr/mån
Kompakt, typ
Torcal är vad man med glimten i ögat skulle kunna kalla för en ”kompakt” Bentley. Den mäter exakt fem meter på längden, vilket gör att den bensindrivna suven Bentayga faktiskt är 12,5 centimeter längre än den nya elbilen.
Gott om plats för fyra personer – eller fem om det kniper – och ett fullt tillräckligt bagageutrymme på 460 liter kompletteras med en frunk på 90 liter under huven. ”Kompakt”, javisst, men samtidigt praktisk och självklart utvecklad, designad och tillverkad i Bentleys anrika hemstad Crewe i England.
LÄS OCKSÅ: Range Rover Electric: nytt kapitel med bevarad design
Hästdifferens
Om man jämför hästkrafter rakt av mellan Cayenne Electric och Torcal så matchar de inte varandra till hundra procent. Porsches vassaste variant, Cayenne Turbo Electric, levererar 857 hk vid normal körning, och svindlande 1.157 hk med overboost och launch control aktiverat.
Hos Bentley fokuserar man kanske en aning mindre på rå prestanda än de tyska kollegorna, men de båda Torcal-modellerna har ändå kraft i överflöd från sina dubbla elmotorer. Instegsmodellen, som britterna kallar för Core – alltså själva kärnan i modellprogrammet – bjuder på maffiga 821 hk och 1.194 Nm.
LÄS OCKSÅ: Mazda 6e 2027: bättre och billigare
Torcal S
Torcal S, det mer sportigt betonade syskonet, pumpar ut 888 hk och 1.350 Nm i vridmoment – det högsta någonsin i en Bentley. Båda effektsiffrorna verkar vara uppmätta med launch control aktiverat. Sprinten 0–100 km/h? Avklarad på vassa 2,9 sekunder.
Den kantiga britten står dock inte i skuggan av Porschen när det kommer till räckvidd. Batteripaketet med dess 192 celler rymmer totalt 113 kWh, och den officiella WLTP-räckvidden är satt till 60 mil. Tack vare en laddeffekt på 400 kW vid DC-snabbladdaren kan du fylla på från 10 till 80 procent på så lite som 16 minuter.
LÄS OCKSÅ: Premiär: VW ID.3 GTI – med bakhjulsdrift
Valnöt
Med fullt aktiv fjädring bestående av adaptiva stötdämpare med ett tvåkammarsystem, fyrhjulsstyrning (bakaxelstyrning) som standard och keramiska bromsar på tillvalslistan låter Torcal tveklöst som en riktigt vass sportbil.
Men ta inte miste – det här handlar i minst lika stor utsträckning om handbyggd lyx. Vad sägs om världens första interiör klädd i 100 procent merinoull, eller paneler utskurna ur 1.000-lagers valnötsträ? I Torcal finns förstås alla tänkbara (och otänkbara) möjligheter till skräddarsydd individualisering.
LÄS OCKSÅ: Test: Subaru E-Outback – familjens vän
Prislappen
Redan nu kan du gå in och drömma dig bort i bilbyggaren på Bentleys hemsida, och en First Edition-utgåva av Torcal S är ett tillfälle som finsmakaren ogärna missar. Men vad kalaset kostar? Ja, som med all sann lyx – om du måste fråga, så har du förmodligen inte råd.
En prisindikation säger att Torcal kostar runt 2.500.000 kr medan Torcal S startar kring 2.750.000 kr. Inte så farligt med tanke på att Porsche Cayenne Turbo Electric startar på 1.830.000 kr.
Vänligen vänta ...
