Mazda 6e 2027: bättre och billigare

Nytt batteri, snabbare laddning och omarbetat chassi – efter bara knappt ett år på marknaden. Uppdaterade Mazda 6e är dessutom billigare.

Joakim Dyredand

Joakim Dyredand

Kalender

21 sep. 2026

Foto: Mazda

Det har varit något av en smygstart för Mazda 6e. Halvkombimodeller har visserligen aldrig varit hetaste hett i Sverige; marknaden väntar troligen på märkets elektriska suv, CX-6e. Den kände och klämde vi på tidigare i år, läs mer om det här.

Efter bara ett knappt år på marknaden har Mazda gett den stora halvkombin 6e en ordentlig översyn. Nu bjuds det på nytt batteri, snabbare DC-laddning, modifierad fjädring och en ny utrustningsnivå. Goda nyheter för nya spekulanter, men kanske en aning surt för befintliga ägare, speciellt eftersom priserna samtidigt sänks.

Utforska helt nya bilar på Blocket
Mazda Mazda6e

Mazda Mazda6e

Pris från 469 900 kr

Utforska bilen

Två blir ett

Till stor glädje för nya bilköpare lanseras nu Mazdas Kina-utvecklade och där producerade 6e med ett nytt batteri på 78 kWh, vilket ersätter de två tidigare alternativen på 68,8 (LFP) respektive 80 kWh (NMC). Det nya batteriet är identiskt med det vi hittar i nya CX-6e, och från vår horisont är detta ett tydligt lyft.

Med den hittills tillgängliga versionen av 6e har man tvingats välja: antingen kort räckvidd och snabb laddning – 68,8 kWh, 479 km och en DC-laddning på 165 kW, som avverkar 10 till 80 procent på nedåt 24 minuter. Alternativet var lång räckvidd men frustrerande långsam DC-laddning – 80 kWh, 552 km och blott upp till 90 kW, vilket innebär minst 47 minuter för samma laddintervall.

LÄS OCKSÅ: Premiär: VW ID.3 GTI – med bakhjulsdrift

Foto: Mazda
Utförandet Takumi Plus kan nu beställas med ljusbeige inredning i nappaläder. Foto: Mazda
Foto: Mazda
Köregenskaperna är vässade, liksom filhållningsassistenten. Foto: Mazda

Ingen kompromiss

När den uppdaterade 6e rullar in hos handlarna framåt december slipper man äntligen kompromissa. Nu erbjuds nämligen både generös räckvidd och rejält med kräm i snabbladdningen. Tack vare det nya LFP-batteriet på 78 kWh sträcker sig räckvidden numera upp till 560 km, och eftersom bilen sväljer upp till 200 kW vid laddstolpen betas 10 till 80 procent av på raska 24 minuter.

Halvkombins köregenskaper har hittills inte varit hundraprocentigt övertygande, vilket Mazdas ingenjörer uppenbarligen har insett.
Bland modifieringarna märks en helt ny kalibrering av både stötdämpare och fjädrar, finslipad styrning samt en omkalibrerad gaspedal – allt för att bidra till en mer följsam och mjuk gång på vägen.

LÄS OCKSÅ: Premiär: Kia PV7 – för frakt eller familj

Foto: Mazda
Sportig och svart inredning, med svarta detaljer även exteriört, utmärker nya utförandet Homura Plus. Foto: Mazda

Ny utrustningsnivå

Förarassistanssystemen har vidareutvecklats. Cruising & Traffic Support (CTS) kan nu användas i hastigheter upp till 160 km/h, medan filhållningsassistansen arbetar mjukare och mer naturligt.
Navigationen har uppdaterats med fler filter- och sökfunktioner för laddstationer.

I uppdateringen introduceras även en ny utrustningsnivå, vilket breddar utbudet till tre varianter: Takumi, Takumi Plus och Homura Plus. Grundutförandet Takumi saknar dock fortfarande elektriskt jalusi till glastaket (man är hänvisad till en lösning som fästs manuellt med clips …), och interiören går inte längre att få i ljusbeige, utan erbjuds nu enbart i sobert svart.

LÄS OCKSÅ: Premiär: Volvo XC60 – räckviddsmästare

Foto: Mazda
Glastakets jalusi är fortfarande inte elektriskt på grundversionen. Foto: Mazda

Något sportigare

Väljer man i stället Takumi Plus finns den bruna inredningen kvar på menyn, men för att ge kunderna valfrihet kan kupén nu även specas i det ljusbeige utförandet som ströks från instegsmodellen. Värt att notera är att Takumi Plus bjuder på klädsel i läder och mockaliknande material, medan standard-Takumi får nöja sig med konstläder.

Nykomlingen i gänget, Homura Plus, är tänkt som det lite sportigare valet i laguppställningen. Här bjuds det på svarta exteriördetaljer samt en inredning i svart läder kombinerat med mockaliknande tyg och kontrasterande röda sömmar. Rent utrustningsmässigt matchar den Takumi Plus fullt ut.

LÄS OCKSÅ: Premiär: Zeekr 9X – Göteborgslyx

Foto: Mazda
Designen kan inte beskrivas som annat än lyckad. Men, så har den faktiskt fått pris också – ”World Car Design of the Year”. Foto: Mazda

Och ett lägre pris …

I samband med Sverigepremiären på elbilsmässan eCarExpo i Stockholm i april 2026 presenterades Mazda 6e i två versioner: Standard Range för 499.500 kr och Long Range för 514.900 kr.

Till årsmodell 2027 blir 6e billigare, trots de omfattande förbättringarna. De tre versionerna kostar enligt följande:

Takumi

469.900 kr

Takumi Plus

492.800 kr

Homura Plus

492 .800 kr

Vänligen vänta ...