BMW M Concept Neue Klasse – en elektrisk M3

Med konceptbilen M Concept Neue Klasse gläntar BMW M ytterligare på dörren till sin elektriska framtid. Här har du nästa generation av M3.

Morten Bek

16 juni 2026

Nu har vi nog alla fattat galoppen: BMW har klivit in i en helt ny era, och den stavas Neue Klasse. Har man fortfarande ingen aning om vad Neue Klasse är för ett väsen, ja, då har man förmodligen suttit isolerad i en källare i ett och ett halvt år, utan kontakt med omvärlden.

Filosofin bakom Neue Klasse är en hyllning till märkets snygga, eleganta och körglada bilar från förr (de ursprungliga Neue Klasse-modellerna lanserades redan 1962) – men det är också samlingsnamnet på de nya tekniker och rejäla uppgraderingar som väntar i framtidens elbilar från BMW.

Klassen växer

Hittills har Neue Klasse mynnat ut i den lysande nya suven iX3. Och sedanen i3, den helt elektriska 3-serien, ser vi otroligt mycket fram emot att få provköra nu i november. Dessutom är både i3 Touring och iX4 på ingång – för att bara nämna några av medlemmarna i den nya klassen.

Motorsport- och trimspecialisterna hos BMW M står givetvis också redo att gå till attack med Neue Klasse. Med i3 som grund kommer den allra första helt elektriska M-modellen, och i och med M Concept Neue Klasse får vi nu ett ordentligt smakprov på designen.

LÄS OCKSÅ: Test: Renault 4 E-Tech Plein Sud – en frisk fläkt

Fyra elmotorer

Den nya konceptbilen från BMW M handlar uteslutande om att agera skyltfönster för framtidens design. Rent tekniskt bjuds det inte på några direkta överraskningar kring den kommande produktionsmodellen. Det mesta tyder på att den kommer att behålla det ikoniska M3-namnet trots eldriften; iM3 klingar liksom inte riktigt lika bra.

Redan i januari dök det upp bilder på en kamouflerad version av den färdiga bilen ute i ett snölandskap i Sverige. Då stod det klart att den ettriga elbilen kommer att bestyckas med hela fyra elmotorer – en vid varje hjul. De två främre motorerna kommer dessutom att kunna kopplas ur helt, så att M3/iM3 beter sig som en tvättäkta bakhjulsdriven bil för dig som vill drifta och köra riktigt brett i kurvorna (på en motorbana så klart …).

LÄS OCKSÅ: Guide: Elbil vs laddhybrid – så väljer du

Stort batteri – kort räckvidd

Batteripaketet uppges bli på ”över 100 kWh”, meddelar BMW M, och vi vågar oss på en kvalificerad gissning gällande räckvidden: WLTP-siffran lär landa någonstans mellan 60 och 70 mil. Det kan jämföras med de cirka 90 milen i den vanliga, fyrhjulsdrivna i3 50 xDrive.

Och hur blir det då med hästkrafterna? Än så länge finns det inga officiella siffror på den fronten, men räkna med att M3/iM3 måste leverera ordentligt med prestanda för att sätta standarden i segmentet. Här väntas de nämligen med största sannolikhet stöta på stenhårt motstånd från en eldriven AMG-motsvarighet till nya Mercedes-Benz C-klass. I ärlighetens namn vore allt under 700 hk lite av en axelryckning.

LÄS OCKSÅ: Lista: 10 saker du måste veta om nya Audi Q7

Arvet i linjerna

Konceptbilens utseende skvallrar inte bara en hel del om den stundande elektriska M3, utan drar även upp riktlinjerna för andra framtida M-bilar. ”BMW M Yellow Lights” – de gula LED-blocken i fronten – ska omedelbart föra tankarna till märkets GT-racerbilar.

Bak skapar de tredimensionella ”Track Lights”-lampor en spektakulär djup-effekt som lirar snyggt med bakluckans form. Den iögonfallande lacken, döpt till Monza Red, är i sin tur en tydlig flört med både M3-arvet och märkets gedigna motorsporthistoria.