Ny nos för Mercedes C-Klass

Modellnamnet C-klass debuterade 1982. Sedan dess har mellanklassmodellen sålts i över tolv miljoner exemplar.
Den sjätte generationen kom 2022. Nu ska den få en ansiktslyftning, bildligt talat, och uppdateringen beskrivs av Mercedes i vissa stycken som den mest omfattande någonsin för C-klass.

Då avses teknikinnehållet, för när det gäller design är förändringarna färre – men iögonfallande.
Det är givetvis grillen som ansluter till Mercedes nya formspråk, och de förbränningsmotordrivna C-klassbilarna vill gärna likna den nya helt elektriska C-klass. Om grillen ser malplacerad ut på elbilen, blir det knappast bättre här.

Stjärnor för sedanen

Fronten blir stjärnbeströdd med Mercedes-stjärnan i strålkastarna.
Bakpartiet har tydligen också ritats om, även om det är svårt att se. Även här kommer Mercedes-stjärnan att synas i lamphusen, men det gäller av oklar anledning bara för sedanmodellen.

Riktar vi blickarna mot interiören är de visuella uppdateringarna ännu färre. I pressmaterialet står det att man har uppgraderat materialvalen, men det är inte närmare specificerat än så.
Den stora nyheten döljer sig trots allt i pekskärmen; C-klassen får nu MB.OS som är fjärde generationens MBUX-system.

LÄS OCKSÅ: Volvos app gör dig trygg på vägen – och sparar pengar

AI från flera

Mercedes förklarar: ”Den virtuella assistenten använder AI från bland andra ChatGPT, Microsoft Bing och Google Gemini. Systemet kan svara på frågor om resmål, hitta parkering och föra fria samtal där tidigare frågor finns kvar i sammanhanget. Programvara och funktioner kan uppdateras trådlöst.”

Hur ofta du som ägare och användare kommer att ha nytta av detta återstår att se. Men som avslutning kan vi konstatera att bensin- och dieselmotorerna har uppgraderats för att klara avgaskraven för Euro 7.

LÄS OCKSÅ: Första titten: Jaguar Type 01 – kontroversiell kupé

Färre motoralternativ

Samtliga bensinare är fyrcylindriga 2,0-litersmotorer med 48-volts mildhybridsystem. C 200, C 250 och C 300 får 177, 218 respektive 258 hk. Den integrerad startgeneratorn kan bidra med upp till 17 kW och 205 Nm.
Dieselmaskinen kommer i två effektnivåer, 163 respektive 200 hk.

Laddhybridutbudet begränsas till C 400 e 4Matic med 395 hk/650 Nm. Batteriet är oförändrat på strax under 20 kWh och ger en elektrisk räckvidd på blott 100 km, vilket inte är imponerande när moderna laddhybrider går 150–200 km.

Relaterade artiklar

Premiär: Mercedes GLA – när vi två blir en

Mercedes-AMG 4-Door GT Coupé – siffermagi

Elektriska Mercedes C-klass går 762 km på en laddning