Lista: 5 spännande nyheter på bilmässan i Bryssel

Bilsalongen i Bryssel är att räkna med. Efter tuffa år för de stora salongerna i Frankfurt och Genève har Salon Brussels Motor Show, som är det kompletta namnet, seglat upp som en alltmer relevant mässa.

Ett kvitto på detta är att det är här som Årets bil i Europa utses. Det var en välbesökt omröstning i bästa Eurovision-anda som press och övrig publik fick ta del av. Tydlig vinnare blev Mercedes CLA, den nya helelektriska versionen.

LÄS OCKSÅ: Så fungerar regeringens nya elbilsstöd från 2026

Mässan pågår till den 18 januari, så du hinner fortfarande boka ett weekendbesök.

Världspremiärerna

Följande bilar begår världspremiär på årets mässa:

• Citroën ELO (konceptbil)

• Ford Ranger (facelift)

• Hyundai Staria Electric

• KIA EV2

• KIA EV3 GT

• KIA EV4 GT

• KIA EV5 GT

• Mazda CX-6 e

• Mercedes GLB

• Opel Astra

• Peugeot 408

Ovanpå detta tillkommer hela 15 Europapremiärer; nu förstår du att mässan verkligen är betydelsefull.

LÄS OCKSÅ: 2025: Volvo-vinst och Cadillac-katastrof

En stor fördel med Salon Brussels Motor Show är att den till yta är förhållandevis kompakt. Visst kan 50.000 m² låta massivt, men då ingår även hallar för motorcyklar. I jämförelse med Frankfurt-salongen är den belgiska varianten knappt ett kapprum, till yta räknat.

Volvo saknas

Bilmärken saknas här, absolut. Att Volvo kommer premiärvisa EX60 digitalt om några dagar (21 januari) istället för på denna mässa är en stor miss. Fattas gör även till exempel Jaguar, Land Rover, Cadillac samt Lynk & Co.
Men nu till mina favoriter, utan inbördes viktning i ordningen.

1. Hyundai Staria Electric

Mässans största nyhet, bildligt är den 5,2 meter långa Staria Electric. Det var Hyundai Sweden som bjöd in mig till Salon Brussels Motor Show i år och länge trodde jag att vi skulle få se Hyundais version av nya Kia PV5; koncernsyskonen brukar följa varandras modellutbud tämligen tätt. Men icke!

Staria har funnits på många andra marknaden världen över sedan 2021. Det är en rejäl MPV med futuristisk design. Helt nyligen blev den tillgänglig som laddhybrid, tidigare antingen bensinare eller diesel. Men i Sverige kommer man bara att satsa på den hellektriska versionen.

Högvoltsbatteriet på 84 kWh är samma som finns i Ioniq 5 och 6 och man har lyckats gömma det i golvet utan att behöva höja golvet i kupén – där det visserligen finns oceaner av utrymme upp till innertaket.

Att Hyundai väljer egen elektrisk arkitektur innebär att bilen är byggd på 800V-teknik som ger rejält hög laddeffekt. Maximal laddkapacitet i Ioniq 5 är 263 kW; Staria Electric har ej fått officiell siffra annat än att den klarar 10–80 % på ca 20 minuter.

Med sina 5,2 meter är Staria betydligt större än Kia PV5 och VW ID Buzz som båda ligger runt 4,7 meter. Staria kommer i två utföranden, välj mellan 7 lyxiga sittplatser (Luxury) eller hela 9 platser (Wagon) för maximal persontransport.

Luxury har plats för 435 liter bagage bakom tredje raden, Wagon hela 1 303 liter. En dragvikt på 2.000 kg är också imponerande.

Debut någon gång i sommar. Pris ännu så länge okänt.

2. Mazda CX-6 e

För ett år sedan presenterades halvkombin 6e på denna salong. Nu är det dags för en suv och den heter CX-6 e enligt rådande Mazda-nomenklatur.

Bilen mäter hela 492 cm och har ett batteri på 78 kWh. Det skickar kraft till bakhjulen via en elmotor på motsvarande 258 hk (190 kW).

Detta verkar, som tur är, inte vara samma batteri på 80 kWh som finns i 6e och där har en maximal laddkapacitet på ytterst blygsamma 90 kW. Suvmodellen CX-6 e kan nämligen ladda med mer rimliga 195 kW, fortfarande modest med dagens mått.

Mässbilen stod bakom omgärdad med staket, men jag lyckades provsitta den redan på bilmässan i Guangzhou tidigare i höstas. Bilen byggs för övrigt i Kina, precis som CX-6 e.

Interiören är trivsam och bekväm, även i baksätet.

Lastutrymmet på 468 liter imponerar också.

Priset är redan klart och börjar på 539 900 kr. Första leveranserna sker framåt sommaren.

3. Kia EV2

Efter EV6, EV9, EV3, EV4 och EV5 kommer … EV2, såklart! Nu är det dags för Kias minsta elbil och den mäter 4 060 millimeter på längden för att vara exakt. Det gör att den kommer hamna i samma storleksklass som VW ID Polo och Cupra Raval – ett segment som är attraktivt i Europa men kan vi svenskar övertygas om fördelarna med en så kompakt bil?

Två batteristorlekar där 42,2 kWh ger 317 km i räckvidd och 61 kWh ger 448 km, båda siffror enligt WLTP.

Kia EV2 byggs i Slovakien. De första bilarna når återförsäljare i Sverige kring mars/april. Priser ännu ej klara.

4. Zeekr 7GT

Zeekr är den lyxiga släktingen till Volvo inom Geely-koncernen. Bilarna byggs i Kina, men stor del av design och utveckling sker i Göteborg. Det står också på tröskellisten när man kliver in i en Zeekr.

Och att kliva in i 7GT är inte helt olikt från att äntra Zeekr 7X, det sker bara några centimeter lägre, ty GT är en kombi och X är en suv.

Släktskapet innebär samma tillgängliga batterier (75 och 100 kWh) med en laddeffekt på upp till maffiga 480 kW. Du får alltså, i den bästa av världar, 340 km räckvidd på 10 minuter.

Totalt räckvidd är maximalt (Long Range RWD) 655 km.

Interiören är tekniktung och bjuder på påkostade materialval och funktioner. En stor pekskärm kompletteras tacksamt av ett gäng fysiska knappar.

Pris från 494.000 kronor.

5. Toyota bZ4x Touring

Har din Volvo XC70 blivit för gammal? Nu har den återfötts, i helelektriskt utförande, och heter Toyota bZz4X Touring.

Halvkombin bZ4X finns kvar, men tillägget Touring innebär en kantig och rejäl kombi – precis vad alla svenska familjer önskar sig. Och andra generationen bZ4X är bra mycket bättre än första generationen som drogs med skral räckvidd och blygsam laddkapacitet, för att uttrycka det vackert.

Den nya modellen är 14 cm längre och 2 cm högre än halvkombin. I lastutrymmet adderas 148 liter vilket ger en totalvolym på 600 l enligt VDA. Toyota bZ4X Touring kommer med både fram- och fyrhjulsdrift, där den senare får hela 380 hk (280 kw) och blir märkets starkaste elbil med råge.

Oavsett drivning är högvoltsbatteriet på 74,7 kWh och kan laddas med upp till (modesta) 150 kW. Den framhjulsdrivna versionen har en preliminär räckvidd på 560 km.

Priset är redan klart och skogsmullebilen blir din från 569.900 kronor.