Att visa upp båten för en person du aldrig träffat förut kan vara lite pirrigt. Se därför till att du har förberett dig och är trygg med vad som ska hända. Kom ihåg att det är din båt och att det är du som sätter reglerna. Bedömer du att det är för dåligt väder för en provtur ska du säga ifrån. Och om köparen vill lyfta på durkar och montera bort inredning för att komma åt att titta på bottenstockar eller annat, är det upp till dig att säga ”vi tar en paus här”, om du tycker att det går för långt. 

Steg för steg mot en avslappnad visning 

Med bra planering kan jobbiga situationer undvikas. Om du tar ett steg i taget finns det flera tillfällen att bromsa, innan det är aktuellt med visning och provtur. Så här kan stegen se ut:

• Första kontakt via Blockets chatt

• Samtal över telefon

• Visning av båten på land

• Överenskommelse, köpekontrakt och handpenning

• Provtur av båten i vattnet

• Slutbetalning och överlåtelse 

Redan i Blockets chatt brukar man kunna ana vilka köpare som är seriösa och vilka som mest är nyfikna. Välj ut en eller ett par potentiella köpare som du tycker verkar intressanta att gå vidare med. 

Ställ frågor för att avgöra intresset

Innan visning av båten kan det vara skönt att ha pratat i telefon. Då är det lättare att få en känsla för om det är en köpare du vill lägga tid på. Ställ frågor.

• Har personen haft båt förut? 

• Är det just den här båtmodellen som köparen är på jakt efter? 

• Är båtplats för säsongen förberedd? 

De här tre frågorna kan ge bra ledtrådar om hur seriös köparen är. En köpare som letar efter just din båtmodell är ofta påläst och risken är mindre att det dyker upp överraskningar. 

En noggrann köpare vill se båten på land för att inspektera botten. Det är bra för säljaren också, eftersom det är ett relativt riskfritt sätt att visa båten, utan att ge sig ut på vattnet.

Förbered båten genom att städa och plocka undan saker. Ta bort så mycket som möjligt av dina personliga tillhörigheter och se till att det går att komma åt stuvfack, motor och elsystem. Lufta dynor och textilier så att båten känns fräsch. Se till att toaletten luktar bra och att det finns bränsle för att testa motor, värmare och kök. Om motorn ska testköras på land behöver den förberedas. Men om du vet att motorn fungerar utan anmärkning kan du föreslå att den ska testas nästa gång, vid provturen. 

Checklista inför visning

• Städat ur båt och luftat dynor och textilier

• Tagit fram nycklar, servicebok och dokumentation

• Tagit fram segel och annat som ska visas upp

• Förberett för att göra kallstart av motorn

• Förberett rutt för provtur om den ska genomföras

• Tagit fram flytvästar och sjökort, för provtur

• Något för att hålla ångan uppe – frukt, vatten eller kaffe

Hjälp köparen att få en rättvis bild av båten

Förekom köparen genom att peka på defekter och sånt du vill upplysa om. Det bygger förtroende och det ska ändå tas upp i köpekontraktet. En noggrann köpare kan bland annat vara intresserad av att undersöka:

• Motor, drev och drivlina

• Botten, köl och gamla skador

• Skrovgenomföringar 

• Segel

• Eventuell fuktproblematik 

Låt köparen ta det i lugn och ro, en sak i taget. Att köpa båt är en stor affär och det är klokt att avsätta flera timmar för visning. 

Att provstarta motorn innan köparen kommer kan kännas tryggt, men gör det i så fall dagen innan så att motorn hinner svalna. En motor som är varm väcker misstankar i onödan och det är intressant för en köpare hur motorn beter sig när den startas kall. 

Se till att det går att komma åt drev för att inspektera gummibälgarna. På segelbåtsdrev görs det inifrån. Köparen kan vara intresserad av att hitta märkningen som visar bälgens tillverkningsår. Bälgar ska bytas var sjunde år, men det är monteringsåret man utgår från. Därför kan säljaren förbereda sig genom att plocka fram dokumentation som styrker när bälgbytet gjordes.  

Låt köparen krypa runt under båten i lugn och ro för att inspektera botten och köl. Upplys om gamla skador och kom ihåg att skador som är reparerade på ett fackmannamässigt sätt ofta inte är något som gör båten sämre. Vid osäkerhet kan köparen ta dit en båtbesiktningsman som får göra en professionell bedömning. 

Var öppen med brister 

Fukt är ett vanligt problem, särskilt i äldre båtar. Dålig lukt i båten beror ofta på fuktproblematik och om det är unket vill köparen såklart undersöka och förstå vad som är grundproblemet. Ofta beror fukt på vatten som kommer ovanifrån. Det kan till exempel vara otäta fönsterlister, fötter till mantågsstöttor eller där vanten från masten går genom däcket till röstjärnen. På segelbåtar med genomgående mast är genomföringen i däcket ett vanligt läckageställe. Fukt som hänger i taket eller en skvätt vatten i kölsvinet kan också bero på kondens, vilket hänger ihop med temperaturskiftningar och dålig ventilation. Särskilt vår och höst, när det är kallt i vattnet, kan det bildas mycket kondens. Eller när många personer övernattar samtidigt. 

Som säljare har du säkert bra koll på båten. Du kan hjälpa köparen genom att berätta allt du vet. Är det någonstans i ruffen det brukar bli blött när det regnar? Brukar det samlas vatten i kölsvinet?

Så hanterar du storprutare

Den bästa dialogen med köparen får du om du är transparent och ärlig. Alla förstår att en begagnad båt inte kommer att vara perfekt. Det gäller att bygga upp ett förtroende som ska avslutas i en affär med två nöjda parter. 

Dessutom är det svårare för en köpare att pruta på sånt du varit öppen med att upplysa om, eftersom du antagligen redan tagit hänsyn till det vid prissättning av båten. En köpare som letar efter fel bara för att kunna pruta kan vara svår att bemöta. Var beredd på att höra om den ena katastrofen efter den andra. Därför är det bra om du redan på förhand bestämt dig för var gränsen går, vid en prisförhandling. 

Provturen ska sy ihop affären

Se till att köparen har accepterat priset innan ni går vidare med en provtur i vattnet. Processen är annorlunda mot exempelvis ett bilköp, där provkörning ofta är ett av de första stegen. Att planera och genomföra en provtur med båt är krävande och om allt motsvarar köparens förväntningar vill du inte ha en prisdiskussion efter provturen. Ju mer tid du lagt på en visning, desto sämre läge har du i en förhandling eftersom du troligen hellre kommer att vilja stänga affären än att starta om hela processen med en ny köpare.   

Om båten står på trailer är det naturligt att sjösätta och prova båten i vattnet i samband med visningen. Annars är det bästa att komma överens med köparen om detaljerna och skriva ett köpeavtal, där det framgår att båten ska provas i vattnet före köpet och att köparen har rätt att dra sig ur affären efter provturen. Det visar att både köpare och säljare ser seriöst på affären. 

När det är dags för provtur har du redan hunnit bekanta dig med köparen och kommit överens om detaljerna. Risken för stöld eller personskador vid provtur är enligt försäkringsbolaget Svenska Sjö mycket låg, men du bör inte skicka iväg köparen på egen hand. Om du upplyst köparen om alla eventuella brister är provturen mest en formalitet, för att se att instrument, motor och segel fungerar enligt säljarens beskrivning. Titta ut en lämplig rutt i förväg. Se till att det finns möjlighet att testa planing och toppfart om det är en motorbåt och att det finns svängrum att hissa seglen och göra några slag om det gäller en segelbåt. 

Säljaren är ansvarig under provturen

Två saker är viktiga att komma ihåg. Ända fram tills köpet har gått igenom är det säljarens försäkring som gäller och båten är säljarens ansvar, även om det skulle vara köparen som manövrerar vid en grundstötning eller liknande. Statistiskt sett sker de flesta grundstötningar nära hemmahamnen, när båtägaren slappnar av och känner sig trygg. Var därför extra noga med sjökort och uppmärksamhet, så att inte olyckan är framme.