Premiär: Kia EV5 GT – extra allt

Kia EV5 har snabbt seglat upp som en storsäljare. Nu kommer även den maxade EV5 GT med högre effekt, adaptivt chassi och många sportiga detaljer.

Joakim Dyredand

13 juli 2026

Det är stor skillnad på GT och GT Line. Kia följer därmed samma linje som Hyundai gör med N och N Line, eller BMW med M och M Sport. Det korta namnet innebär en prestandamodell, det längre endast ett utrustningspaket.

När det kommer till EV5 GT är detta inte lika mycket av att ett effektmonster som EV6 GT (650 hk) och EV9 GT (509 hk). De dubbla elmotorerna i EV5 GT, som alltså ger fyrhjulsdrift, utvecklar 306 hk. Ett blygt kliv från EV5 Plus Long Range AWD med 265 hk.

Moderat toppfart

Effekten räcker för att slunga suv-modellen till 100 km/h på 6,2 sekunder och toppfarten är moderata 180 km/h.
Mer intressant ändå kanske är att högvoltsbatteriet på 81,4 kWh (samma som i Long Range) ger en räckvidd enligt WLTP på 476 km.

”EV5 GT är ett välkommet tillskott i vårt modellutbud. Med fyrhjulsdrift, hög komfort och omfattande standardutrustning stärker den vårt erbjudande i ett av marknadens viktigaste segment. De GT-specifika detaljerna, både ut- och invändigt, ger modellen ett mer uttrycksfullt och sportigt intryck”, säger Joakim Jöhncke, Product Manager på Kia Sweden.

LÄS OCKSÅ: Euro NCAP: maxbetyg på lösa grunder

Neongrönt i detaljerna

De detaljer som avses är bland annat 20-tums GT-lättmetallfälgar med neongröna bromsok innanför. Främre och bakre stötfångare är milt omstöpta jämfört med GT Line.
Interiört märks en svart GT-ratt och olika detaljer i neongrön accentfärg som matchar bromsoken. Det digitala gränssnittet består av två 12,3-tumsskärmar och en separat skärm för klimatanläggning.

EV5 GT har en i övrigt hög utrustningsnivå med saker som panoramaglastak, head up-display, ljudsystem från Harman Kardon, digital nyckel och skålade sportstolar med ventilation. Ett 360-graders kamerasystem och fjärrstyrd parkeringsassistans förenklar vardagen.

LÄS OCKSÅ: Rolls-Royce Phantom Regatta – hyllar brittiska kusten

Motorljud och växellåda

EV5 GT ska även vara en upplevelse körmässigt och har därför Active Sound Design (virtuellt motorljud) och Virtual Gearshift, som simulerar växelsteg vid acceleration.
På den mer användbara fronten noteras batteriförvärmning, värmepump och V2L.

Bagagerumsvolym och dragvikt är oförändrade jämfört med de mer sansade AWD-versionerna, det vill säga 566 liter och 1.800 kg.
Kia EV5 GT kostar från 639.900 kr i utförandet Business Edition.