BMW 523i

Var vänlig, läs igenom hela annonsen noga. Har du frågor så hör av dig med telefonnummer så kan vi ringa och snacka. Jag har garanterat glömt något.

Efter 3 år säljer jag min bmw. Jag har lagt mycket pengar på den och tagit hand om den väldigt väl och lagat många saker. Här har du en trevlig och pålitlig BMW E39 som går fint i motor och låda, inga missljud när man svänger/kör eller kör i gupp. Som epa är det få motorer som kan gå så jävla jämnt som en hederlig bmw sexa utan turbo. Är man intresserad av att dra släp är detta en bra dragare. Sista ljuddämparen borttagen, inte högljudd men man hör tydligt att det sitter en sexa i. Gillar man att det låter mycket går det absolut att ta bort nån ljuddämpare till.

Fakta om bilen:
• Modell: BMW 523i E39 1999

• Miltal: ca 31k mil. Mätarhus är utbytt av förra ägaren men går enkelt att se på t.ex. car.info det riktiga miltalet. Det står 20k mil på mätaren.
• 
  
• • • Motor: 2.5L Bensin M52TÜB25
• 
  
• läcker inte en droppe olja eller vatten.
• 
  
• • • Växellåda: Automat, alla växlar tillgängliga
• 
  
• • • Besiktning: Besiktad 2026-02-13. Ska besiktas 2028-01-31
• 
  
• • • A traktor: Strypt via en omprogrammerad ecu enhet, bryter så mjukt att man kan tro det är original. Mäter på höger framhjul. Dörrar och bakluckan är öppningsbara. Dörrar bak öppnas från insidan enbart men helt lagligt.
• 
  
• • • Farthållare fungerar i 30km/h
• 
  
• • • Viktad till 2 ton. Följer med 140kg tegelsten på pall som låg i reservhjulsbaljan. Jag kan lägga i bilen om man vill och dra en skruv och luckan till reservhjulsbaljan så är det lagligt. Annars är det bra att ha en bensindunk typ här. Luckan låses med nyckel och det går inte att se att den är modifierad.Skick & Underhåll:• Kaross och rost: Generellt sett fin men rost finns. Bakluckan är särskilt utsatt. Fin undertill. Höger dörr är rostig i nederkant. Delvis omlackad. 
• 
  
• • • Inredning: Luktar fräscht och är fräsch. Våtdammsög hela bilen när jag köpte den och återigen har jag gjort det innan försäljning.
• 
  
• • • Bromsar runtom är ok (racebromsar fram, ebc redstuff och slitsade skivor).
• 
  
• • • Däck är lagliga men inte jättemycket marginal, följer med 4 st lösa däck 18” med lite bättre mönster, dock annan dimension med något högre däcksida och bredare
• 
  
• • • Vinterdäck är ok, dubbfria. 16” alu fälg från bmw 3 serie, därför sitter dom “långt in” men funkar
• 
  
• • • Original dörrsidor följer med samt en drös med andra delar.
• 
  
• • • I gamla askkoppen finns nu en mobilladdare som jag satt dit själv, dragit el från cigguttag och handgjort en mässingsplatta att fästa den i. Denna laddare ger supersnabbladding. Det står så på telefonen när man laddar.

• Det som är bytt

på

• Det som är bytt på bilen:
• 
  
• • Allmänt: Allt som är gjort på bilen är gjort riktigt och med omsorg för att det ska hålla och göra bilen bättre.

Växellåda (gått ca 20k mil)
Startmotor
Abs sensorer
Hjullsger vä bak
Coils fram (lackat fjädrar)
Ventilkåpspackning
Kylrör främre från termostat
Tätat servo
Justerat och satt i nya backar till parkeringsbroms.
Luftmassemätare
Kamaxelsensor båda (HELLA)
Har tätat insug, bytt varenda liten o ring samt slangar ända fram till maf.
Vevhusventilation ventilerar till atmosfär.
Nytt stort fett kvalitets batteri för att hantera ljudanläggningen. Typ Varta 100Ah
Tändstift
Yttertempsensor (innan trodde bilen der var -40 och satte igång värme i backspeglar och vindrutespolarmunstycken då det ej satt någon sensor alls)
Bränslefilter
Olja och oljefilter typ 8 gånger
Växellådsfilter samt olja 2 gånger
Styrväxel damasker
Styrled
Länkarm höger nera fram
Lackat höger bak broms ok och skiva ordentligt.
Krängningshämmarstag bak bytt
Framlyktor iordninggjorda (nivåreglering funkar, vanligt problem att små plaststag blir spröda och går sönder, jag har bytt till nya) Satt i angeleyes, lackat lyktor med 2k klarlack.

• Billjud:
• 
  
• • Allmänt: Billjudet är gjort riktigt och spelar bra och långt, kabeln som matar slutstegen är 70mm2. Detta är en enorm kabel i billjudsvärlden (vilket är väldigt bra). Vissa grejer har jag köpt helt nytt, andra är äldre hederliga grejer från tiden man kunde bygga grejer (inget kinesium alltså). Slutstegen är professionellt inställda hos kalmar bilstereo
• 
  
• • Stereo: Kenwood kmm-bt358
• 
  
• • Ombyggda dörrsidor fram: 4x 6.5” Bass Habit SP165M. 2x horndiskant Bass habit SP35H.  2 DB 2vägs delningsfilter v2 (dyra)
• 
  
• • Middlåda bakom huvudet: 4x 8” Bass Habit SP200M. 2x horndiskant Bass habit SP35H.Middlåda och dörrsidor drivs av ett Avatar - 700.4 slutsteg. Köpt nytt hos kalmar bilstereo för 2200kr
• 
  
• • Baslåda: Sitter 2 st baslådor, den ena är portad, men med likadana GAS Beat bas. Dessa drivs av ett monosteg Zachry 1500w.Sitter ett Varta 100AH batteri samt en strömkondensator. Ordentliga strömkablar av hög kvalitet och ren koppar. Rca kablar är av hög kvalitet köpt hos Kalmar bilstereo. 
• 
  
• • Negativt:
• 
  
• • Startproblem: Startar alltid men på första startförsöket snurrar den ibland för många varv
• 
  
• • Bakluckan är främst rostig men även så har ena gångjärnet gått sönder så bakluckan hålls inte upp av gasfjädern samt är något lös när man “håller i den”. Det finns gångjärn på skroten om man vill men då det finns shoppinglucka som fungerar utmärkt har jag alltid använt den om jag ska in där. Man behöver alltså aldrig använda bakluckan egentligen.

• Hamnar man under 15 L så får man soppatorsk. Tankmätaren funkar men eftersom tanken är 2 delad i botten så kan bensinen inte komma över till den andra sidan av någon anledning. Vanligt problem på dessa men håller man sig bara över 15L är det inget problem.

• Ibland kommer det fukt i fukt/imma i lyktorna.

Bytes ev mot något. Inte moped eller epa

• Mvh Mattis Andersson Kalmar