Bimota V-Due Final Edition, Edizione Finale

Bimota VDue 500 Final Edition – Tvåtaktens heliga graal i fabriksnära skick

Nu erbjuds en ytterst exklusiv möjlighet att förvärva en av motorcykelvärldens mest mytomspunna och tekniskt avancerade skapelser – Bimota VDue 500 Final Edition.

Din chans att äga en av de mest mytomspunna och sällsynta motorcykel som någonsin tillverkats.

Detta är inte bara en motorcykel, utan ett ingenjörsmässigt statement från Bimota – en kompromisslös satsning på att skapa världens mest avancerade tvåtakts sporthoj för gata. Final Edition representerar den slutgiltiga, fullt utvecklade versionen där motorcykeln når sin tänkta prestanda och driftsäkerhet.

Bakgrund – visionen och vad som kunde varit:

När VDue utvecklades var ambitionen att revolutionera tvåtaktsmotorn genom ett avancerat direktinsprutningssystem, ursprungligen framtaget med teknik kopplad till Ferrari (Ferrari F1 Weber-Marelli injectors). Tanken var att kombinera tvåtaktens extrema effekt/vikt-förhållande med moderna utsläppsnivåer och körbarhet. Motorn är ett konstverk i sig med motroterande vevaxlar och Final Edition har även de förstärkta och uppdaterade vevaxellagren med nya tätningar något som var en svag punkt på originalversionen.

Inför lanseringen tvingades dock Bimota överge den Ferarri baserade insprutningen och implementera ett mindre utvecklat insprutningssystem baserat på Siemens insprutarmunstycken. Resultatet blev välkända driftsproblem som aldrig speglade den verkliga potentialen i konstruktionen. Tänk hur det kunde sett ut om den fått den F1 utvecklade insprutningen? Nu knäckte nästan VDuen Bimota vilket idag gör den ännu mer intressant eftersom bolaget överlevde och ikonen nu är respekterad.

Final Edition Piero Caronni´s svar på detta.

Genom att konvertera till förgasare istället för det problemtyngda insprutningssystemet frigjordes motorns verkliga kapacitet – precis så som den ursprungliga visionen var tänkt att leverera. Dessutom gjordes omfattande arbete med motorn för att hantera den ökade effekten. Därefter monterades bättre hjul, fjädring en mängd kolfiber och slutligen ett handbyggt Jollymoto avgassystem.

Fakta:

• Modell: Bimota VDue 500 Final Edition
• Motor: 500cc V-twin, tvåtakt
• Effekt: ca 130 hk
• Bränslesystem: Förgasarkonverterad (Final Edition-spec)
• Torrvikt: ca 145 kg
• Produktion: ca 25-30 exemplar totalt

Unikt exemplar – samlarnivå:

Detta exemplar är något utöver det vanliga – motorcykeln kommer i princip direkt från låda, med endast några få testmil från fabrik. Ett extremt sällsynt tillfälle att förvärva en VDue i detta skick.

Tillbehör & dokumentation:

• Original dekalsats
• Original backspeglar (varav en fortfarande i originalförpackning)
• Manualer
• COC-intyg (Certificate of Conformity) – mycket ovanligt och högt värderat bland samlare

Tekniska höjdpunkter:

• Egenutvecklad motor – den enda Bimota-modellen med en helt egenkonstruerad motor, ett tekniskt underverk och ett bevis på märkets ingenjörsambition
• Extremprestanda tvåtakt V-twin – ca 130 hk i en ultralätt konstruktion
• Förgasarkonvertering – optimerad körbarhet, respons och tillförlitlighet
• Genomsyrad av kolfiber – kompromisslös viktbesparing och exklusiv finish
• Unika Antera magnesiumhjul – minimal ofjädrad massa
• Handbyggt avgassystem från Jollymoto – optimerad effektkurva och ett helt unikt ljud och utseende
• CNC-fräst aluminiumram – Bimotas signatur
• Fullt justerbar fjädring – Paioli 46mm fram och Öhlins bak
• Brembo bromssystem i toppklass

Hur extrem är VDue? – jämförelse:

 För att sätta VDue i perspektiv kan den jämföras med klassiska tvåtaktsikoner som Suzuki RG500 Gamma och Yamaha RD500LC.

• RG500 & RD500LC: ca 85–95 hk, högre vikt (156-177 kg respektive) och tydliga kompromisser för gatbruk
• VDue Final Edition: ca 130 hk och ~145 kg – en nivå som närmar sig renodlade tävlingsmaskiner
• Vdue har dessutom mycket bättre fjädring och bromsar samt är insvept i ett underbart vackert kåpverk i kolfiber.

Där japanska tvåtaktare var inspirerade av GP-teknik, är VDue snarare en kompromisslös exotisk superbike, byggd utan hänsyn till kostnad eller konventioner.

Varför VDue Final Edition?

• Den enda Bimotan med helt egenutvecklad motor
• Endast ca 25-30 producerade – extrem exklusivitet
• Fabriksnära skick – mycket ovanligt
• Versionen som realiserar den ursprungliga visionen
• Teknisk milstolpe och ett “what if”-scenario i historien
• En av världens mest eftertraktade tvåtaktsmotorcyklar
• Tillhörande COC

Sammanfattning:

Bimota VDue 500 Final Edition är inte bara en motorcykel – det är ett stycke alternativ motorcykelhistoria, där ingenjörsambition möter kompromisslös prestanda.

Ett tillfälle som mycket sällan återkommer.

Skambud kommer inte att besvaras och jag förbehåller rätten att sälja till högstbjudande och/eller trevligaste spekulanten.

Detta är en investering i något verkligt unikt.

Kan hjälpa till med transport efter separat diskussion.