Husqvarna Modell 24 original och Special

För många hojar och projekt och för lite tid och garage...

Original: Husqvarna modell 24 1946 Svartqvarna. Besiktad för all framtid. Efter 50 års avställning 1975–2025 fullföljdes registreringen och den är nu körklar igen. Går fint och växlar bra. Om den är så tidig 1946 att den är en av de ovanliga s.k. 45:orna tror jag inte, men den är nog i alla fall en väldigt tidig 46:a. Kännetecken på att vara tidig är:  Lågt ramnummer (6393), lågt motornummer (24-2952), inget fäste för nedre kedjeskydd på ramen och alltså inget nedre kedjeskydd, transmissionskåpa utan gjutningen ”Husqvarna” och kåpan har dessutom fettnippel, randade fälgbanor, motorblock som har den lilla öppningen på ovansidan som mynnar ut undertill, svänghjul med så lågt serienummer att brytarspetsarna ska ställas 0,3-0,4 mm, hel-/halvljusomkopplare utan bokstaven ”S”, litet hål för oljepåfyllning till växellåda där det satt fettnippel/smörjkopp istället för det stora hålet med en plugg.  NOS bensintank som har sina förvaringsskador, men är otroligt fin ändå. Nya däck, nytt sadelgummi, nya bromsbackar mm. Är körd väldigt lite av mig, så man får vara beredd på att ta hand om sånt som kan uppstå efter långt stillastående. Packväskan tillverkades troligtvis av Unica.

Special: Customqvarnan är också till salu. Ett projekt med proffsrejkad ram, påstått renoverad Rödqvarna motor mm., mm. Inga reghandlingar på den. 15000 för den.