Bildgalleri
Enduro 16KW/22Hk "elcykel"
Modellår
2026
Miltal
Inte specificerat
Motorvolym
Inte specificerat
Effekt
22 Hk
Pris
27 000 kr
Kontakta säljaren
Få mer information om fordonet eller boka en provkörning.
Användarprofil
Du måste vara inloggad för att se användarprofiler och skicka meddelanden.
Logga inAnvändbara länkar
Köp privat - tips för en trygg affärBeskrivning
Giant Glory downhillcykel i bra skick som blivit utrustad med elkomponenter som kan leverera 16kW (22hk) och ca 280Nm på bakhjulet.
Väger väl ca 30kg, accelererar hårdare än en sporthoj upp till ca 50km/h, och den klår de flesta bilar upp till 100.
Laddar 0-100% på drygt en timme.
Däck i riktigt bra skick. Batteriet är på 22S, så istället för standard 72V så blir det 80V, högt, men inte högt nog att kännas om man tar på det. Batteriet har jag haft i ryggsäck. Bakdämparfjäder utbytt till 550lbs. Tändningslås med nyckel och spänningsmätare, sitter på en liten tumgas jag använt för progressiv regen, funkar när den inte är fulladdad (för att undvika överladdning).
Komponenter:
- Motor: QS 205 V3TI (4T, Kv=11,9)
- Fälg bak: 18" och 1,6" bred
- Däck: Continental ContiCity 2,75-18 bak, Schwable Pick-up höghastighets/-belastnings elcykeldäck fram
- Motorkontroller: Sabvoton 72150 upplåst till 200A batteriström och 450A (eller om det var 500A) fasström
- Batteri: Custompack med 22S1P, 20Ah, 80,3v, 100A cont., 200A peak. Cellerna är EIG C020, BMS:en är en Ant BMS 300A med Bluetooth.
- Laddare: 22s 92,4V, 10A, XT60
- Batterikabel: 16mm2 med en Anderson SB120 kontakt.
- Bromsar: Magura MT5 med 180mm skiva fram, Elixir 5 med 220mm skiva bak (plus regen-bromsning)
- Cykel/ram: Giant Glory 2, 2014, 26" downhillcykel med CNC-fräst hjulupphängning i tjockt stål med fastklämning av motoraxeln med skruv
Ibland beter sig kontrollern konstigt, så man kanske vill byta ut den mot en Fardriver till slut, men funkar som den är med.
Har lagt ner alldeles för mycket tid och pengar på det här, så du får en bra deal om du tycker sånt här är kul.
Väger väl ca 30kg, accelererar hårdare än en sporthoj upp till ca 50km/h, och den klår de flesta bilar upp till 100.
Laddar 0-100% på drygt en timme.
Däck i riktigt bra skick. Batteriet är på 22S, så istället för standard 72V så blir det 80V, högt, men inte högt nog att kännas om man tar på det. Batteriet har jag haft i ryggsäck. Bakdämparfjäder utbytt till 550lbs. Tändningslås med nyckel och spänningsmätare, sitter på en liten tumgas jag använt för progressiv regen, funkar när den inte är fulladdad (för att undvika överladdning).
Komponenter:
- Motor: QS 205 V3TI (4T, Kv=11,9)
- Fälg bak: 18" och 1,6" bred
- Däck: Continental ContiCity 2,75-18 bak, Schwable Pick-up höghastighets/-belastnings elcykeldäck fram
- Motorkontroller: Sabvoton 72150 upplåst till 200A batteriström och 450A (eller om det var 500A) fasström
- Batteri: Custompack med 22S1P, 20Ah, 80,3v, 100A cont., 200A peak. Cellerna är EIG C020, BMS:en är en Ant BMS 300A med Bluetooth.
- Laddare: 22s 92,4V, 10A, XT60
- Batterikabel: 16mm2 med en Anderson SB120 kontakt.
- Bromsar: Magura MT5 med 180mm skiva fram, Elixir 5 med 220mm skiva bak (plus regen-bromsning)
- Cykel/ram: Giant Glory 2, 2014, 26" downhillcykel med CNC-fräst hjulupphängning i tjockt stål med fastklämning av motoraxeln med skruv
Ibland beter sig kontrollern konstigt, så man kanske vill byta ut den mot en Fardriver till slut, men funkar som den är med.
Har lagt ner alldeles för mycket tid och pengar på det här, så du får en bra deal om du tycker sånt här är kul.
Specifikationer
- Skick
- Begagnad
- Märke
- Enduro
- Modell
- 16KW/22Hk "elcykel"
- Modellår
- 2026
- Typ
- Offroad/Motard
- Drivmedel
- El
- Effekt
- 22 Hk
- Antal ägare
- 1
Annonsen kan vara ofärdig. Fullständig information om försäljningen och upplysningar i enlighet med upplysningsplikten kan fås direkt från säljaren.