Renault Master

Tyvärr har det blivit dags att sälja vår kära Master (som lyder namnet Oikon). Köpte den som campervan, men rev ut det för att bygga själv. Istället blev han flyttbil hem till Norge, och sedan bil som flyttgods inte är utan avgifter från det norska skatteverket längre, så måste vi sälja den. Den har rullat mycket, som hälsobuss i Dalarna, så nästan ingen rust. Många av dessa har rullat över 80 000 mil. Mycket körning kvar i denna.

Motorn har inga läckor eller oljeförbruk, och både vi och förra ägare har servat den som den ska. Renaults 2.3l motorer är kända för driftsäkerhet, och därför har Master blivit eftertraktad för campervan bygge.

Detta har vi servat och fixat:

Nov 24: Ny Kupéfläkt och Kupéfilter

Juni 25: Bytt olja, filter, oljeplugg

Juli 25: Bytt bägge fjäderben, fjäderbenslagring fram. Bromsvätska. AC Service, provtryck och påfyllt.

Aug 25: Bromsok bak. Bytt alla sidolampor på bilen

Dec 25: Bytt hjullager och spindelled

Mars 26: Bytt lagerbussning, krängningshämmare fram. Rensat och smörjt upp bromsar

-Bra vinterdekk med dubb

-Bra sommardäck, 2 nya fram bytt april 26

-Besiktad 25-09-03 (Ny besiktning 2026-10-31)

-Skattad

Den har några elfel, piper och varnar om öppen bakdörr när en bromsar. Troligen för att dom som tog ut rullstolshissen och bara klippt sladdarna, så det ligger väl något och skapar jordningsfel eller något. Vi tänkte göra om elen där bak i vårt bygge, så vi har inte kollat vad felet är.

2 batterier och 2 webasto värmare, men den ena webaston har bara funkat två gånger, annars är displayet svart. Tror inte det är den stora grejen att fixa det.

Detta är en härlig bil med stor campervan potential, som vi aldrig ville sälja om vi inte hade flyttat tillbaka. Automatlådan är smidig, den är sjukt snål på bränsle, och vi har ofta varit ner mot 0,67 på långkörning, men på mindre kuperade vägar än vi åker på, så kan den säkert åka ända billigare.

Bara att höra av sig om man har frågor :)