Mercedes-Benz Vario 815D

Mercedes vario 814D - Buss drömmen?

Drömmer du om bussliv i Europa, eller kanske en extra stuga/Airbnb på tomten med en massa charm? - Här har ni något som kan göra båda!

Bussen är klar att användas och redo för äventyr - sommar som vinter - men utrymme för personlig prägel finns kvar. Maskinellt är han i fint skick och har bädd- och sittplats för upp till fyra personer. 


Utsprungsplanen var att bo heltid i bussen, på obestämd tid, så omsorg och kärlek har lagts ned i alla ombyggnationer under 1,5 års tid: 

- Rensat ner till ren plåt, dvs golvet och allt tillhörande har slitits ut.

- Bytt ut plåt, punktblästrat och målat för att säkra en bra grund utan rost.

- Lagt nytt plastgolv i hytten, lackat om interiören och sytt dynöverdrag till sätet. 

- Isolerat bodelen för att vistas i vinterklimat i norra delen av Sverige. (Har bevisat sig i -30⁰C, med el, diesel och förtäckta fönster)

- Monterat värmesystem i form av luftburen diesel. (Vattenburen golvvärme och väggelement finns installerat, men är ej inkopplad för drift. Har testats och fungerar)

- Dragit el, bestående av två separata batteribanker; (4x 85AH) Agm batterier och en 230V laddare, med säkring och huvudbrytare. 

- Handbyggt kök för låg vikt, maximal förvaring och bibehållen golvyta. Inklusive två gasoldrivna plattor, en 55L kompressor kylbox med två separata fack (körs som KYL/KYL, FRYS/FRYS eller KYL/FRYS) och kran med diskho (20L färskvatten och 20L spillvatten).

- Platsbyggt ett köksbord med tre fastmonterade sittplatser.

- Platsbyggt en rymligt u-soffa, som kan bäddas ut till en större säng (210 x 190 cm).

- Monterat fästögglor för två hammoks.

- Rostlagat, slipat, spacklat och målat utsidan med tvåkomponentsfärg av industrikvalitet.



Djupare information:

Golvet är isolerat med 12 mm eps isolering med aluminium beklädnad, för att prioritera ståhöjd på 193 cm.

Under bilen är det isolerat med armaflex av marin kvalitet (19 mm).

Väggarna är isolerade med fog skum av stängd kvalitet, samt XPs.

Taket är isolerat med dubbla 19 mm lager Armaflex. 

Ventilationen består av dubbla välplacerade 120 mm fläktar, som drar luft genom hela bilen och värmer upp batterier och garderobsförvaring, vilket hittas under sängen.

Det finns tre takluckor som går att öppna när värmen önskas att släppas ut. 

Uppvärmning består av luftburen dieselvärmare som tar bränsle direkt från huvudtanken.

Fyra ledlampor och två snabbladdare (USB C och USB A) finns monterat.

Plats att montera en 80-100L tank för färskvatten finns under sängen, med möjlighet att dra rör under köket. Personligen har jag klarat mig på 20L. 

Lättåtkomligt utrymme att dra kablage till solceller eller liknande, om så önskas. 

Vision och plats att bygga badrum mellan det bakre sätet och sängen finns. Samt vedkamin mellan kök och säng.


Maskinellt:

Bussen har gått 58 000 yrkesamma mil och var i drift till dagen jag hämtade den i september 2024. Dessa bilar går vanligtvis 200 000 mil i Europa, innan dom säljs vidare till bland annat Afrika - där dom sägs gå 200 000 till. Av denna anledning är det vanligt förekommande att se låga miltal på 30-44 t0sen mi, medan dessa egentligen hsr gått 130-140 tusen mil. Dessa 58k mil stämmer och går att kolla upp på polska besiktningar.


Smidighet av affär och högstabud kommer att prioriteras.

(Elektroniskt ägarbyte)

Ev leverans kan samordnads enligt överenskommelse.