KTM 690 DUKE

Säljer nu denna, Sveriges troligen finaste och mest påkostade KTM 690 Duke, enbart till förmån för kommande garagebygge. En sjukt smidig och busig hoj.

Extremt mycket gjort. 690 LC4-motorn hade en svaghet från fabrik. Vipparmarna (rocker arms) med sina lagrade rullar hade för klena lager.

Även om ventiljustering gjordes enligt serviceschema så slets rullarna ofta i förtid med väldigt stora ventilspel till följd. Oftast runt 2000 mil. Så var fallet även på denna. Den hade gått precis 2200 mil då min vän ställde av den då den ej ville starta.

Jag köpte hojen och motorn plockades ur och totalrenoverades 2025. Trots att bara vipparmarna var dåliga. Jag ville försäkra mig om att allt var tiptop och göra hojen bättre än från fabrik.

Det som är gjort är följande:
* Nya uppdaterade vipparmar.
* Ny kolv och kolvringar.
* Ny kamaxel.
* Ny kamkedja.
* Alla lager i hela motorn och växellådan nya, samt alla packningar, tätningar och låsringar.
* Vevaxeln riktad av Calle Hagenblad som har skruvat hojar i Dakar-stall. Servicelimit är 1/10 millimeter runout, vi fick ner den från 4/100 till 1/100 millimeter = inga vibrationer, vilket förlänger livslängden på motorn avsevärt. Ramlagren shimsade till exakt spel enligt reparationsmanualens spec.
* Lätt portad topp (Gjutskägg och skarpa kanter borta).
* Nya ventiltätningar.
* Nyslipade ventiler och säten.
* Ventilspel shimsat till perfektion. (0,10)
* Nytt Akrapovic avgassystem (över 9000:-). Finns även origninal bakre ljuddämpare samt undre originalljuddämparen rensad på kat. Extra lambdamutter för mappning/bänkkörning. DB-killer för besiktning finns, så man slipper byta avgassystemet.
* Ny 83/93 graders fläkttermostat för att kyla bättre i stadstrafik.
* EVO-modifierad luftburk med nytt originalfilter.
* EVO-mappad hos Hojbutiken i Katrineholm. (KTM-åf)
* Nya NGK tändstift (dubbla på dessa hojar).
* Nytt bränslefilter (sitter i tanken).
* Nytt drivpaket (x-ringad kedja samt båda dreven).
* KTM Powerparts-sadlar.
* KTM Powerparts Crash bar kit (orangea bågen).
* Nya Kraschpuckar fram och bak.
* Nya NICECNC orangeeloxerade lock och detaljer på bromsvätskebehållare, motorkåpa osv.
* Ny Kolfiberbakdel, custombyggd, enda i världen.
* Ny custombyggd kolfiberkåpa på luftburken.
* Nya LED-blinkers med lastoberoende blinkrelä så inga motstånd.
* Nytt Protaper EVO-styre.
* Ny styrändsbackspegel.

Motorn har körts in som ny med bredbandslambda kopplad och har gått 50 mil sedan allt detta gjorts. Oljescreensen gjordes rena efter första tanken och ny Repsol Racing 10W50 helsyntet samt båda oljefiltren byttes idag 19/4 så bara att tuta och köra, hojen går extremt bra med grym gasrespons och härligt ljud. Som Hagenblad sa: ”Motorn är att betrakta som bättre än ny med veven riktad till nära noll, med alla delar bytta och toppen portad”. Tanken var att köra lite trackdays samt åka och köpa glass, men garagebygge står i startgroparna så väljer att sälja denna extremt fina och välvårdade pärla vidare. Nyskick på i princip hela hojen, väldigt mycket pengar lagt. Du hittar inte en finare. All dokumentation i form av kvitton och bilder finns att tillgå från hela renoveringen samt alla utbytta delar från motorn finns kvar och medföljer. Alla motordelar är KTM original samt vissa lager och tätningar från Cento Norrköping.

Utrustning i övrigt är:
* Insprutning
* ABS-bromsar (billig försäkring).
* Växelindikator.
* Fina däck.
* Brembo bromsar.
* Hydraulisk koppling. (Fingerlätt)

En låda med originaldelar medföljer givetvis samt en ”Modernum Smart 50” smartladdare med snabbkoppling på batteriet. Besiktigad till 2027-04-30. Billig försäkring genom Bilsport & MC.

Motorcykeln finns i Norrköping. Inga sista pris eller kompisfasoner.