Citroen Jumper

Inredd, isolerad och uppvärmd Citroën Jumper med låg mätarställning säljes. Redo att köras iväg med till sommarens semester!

Bilen är prissatt i förhållande till allmänt skick, miltal, underhåll/uppgraderingar och den inbyggda inredningen. Pris kan diskuteras vid snabb och smidig affär.

Service:
- Bilen är servad årligen hos MECA-verkstad (ungefär var 2000e mil).
- Luftfjädring är installerad för att förlänga livslängden på bilens fjädring och stötdämpare.
- Kamrem och vattenpump byttes 2023.
- Bromsskivor och belägg bytt både fram och bak 2024.
- 2st nya vinterdäck 25/26 och 2st nya 24/25 (odubbade).
- Sommardäcken gör sin sista säsong och bör bytas till 2027.
- All service är stämplad. Samtliga kvitton finns.
- Fullständigt excel-dokument över hela ombygnationen finns också tillgängligt. Även schema över eldragningen finns.
- Begynnande rost kring hjulhusen. Bör åtgärdas för att undvika ytterligare spridning.

Mer information om bilen finnes på Transportstyrelsens hemsida.

Sammanfattad information om bilens bodel:

Inredning:
- Säng: Ca 180x110cm (madrass medföljer om så önskas)
- Kök: Stor bänkskiva, ett skåp + utdragbar låda. Skåp för vattentankar.
- Takhöjd: Ca 190cm.
- 2st garderober (varav en med torkskåp)
- Förvaring ovanför sängen
- Sittyta 3 personer + roterande bord
- Förvaring under sittytan.
- Gott om förvaring under sängen

Värme, isolering och ventilation:
Bilen byggdes för att bo i under vintertid. Isoleringmaterialen är EPS-skivor kombinerat med armaflex över de ojämna ytorna. Hela bodelen är täckt med isolering för att motverka kondens och för att skapa behagligt klimat under sommar såväl som vinter.

Dieselvärmaren är ansluten direkt till bilens tank, arbete utfört av MECA-verkstad (kvitto finns). Värmen kommer ut mitt i bodelen. Röret från dieselvärmaren är även förgrenat in till den vänstra delen av garderoben för att få en torkskåpsfunktion (synnerligen effektiv torkning av t.ex. blöta skidkläder). Ventilen till torkskåpet kan stängas så att all värme kommer ut direkt i bodelen om så önskas.

Kraftftull ventilation tack vare fläkten Maxxfan Deluxe. Fläkten kompletteras med ett takfönster från Dometic i bakre delen vilket skapar mer än tillräckligt drag vid matlagning, även när alla dörrar är stängda. Fläkten har ett stängt läge för att även kunna användas vid dåligt väder. Ventilation styrs med en fjärrkontroll.

Batteri, solceller mm:
Bodelsbatteriet är ett litiumbatteri på 200Ah. Av att ha bott mer än 2 år i bilen är min erfarenhet att det räcker till runt 5 dagar av normalanvändning om inte batteriet laddas över huvud taget.

Batteriövervakare från Victron (smartshunt) är installerad så att batteriets status kan följas via deras app.

En solpanel på 165W är monterad på taket. Under vår/sommar/höst är solcellernas effekt tillräcklig för att hålla batteriet på 100%. Utöver solcellsladdning är även en batteriladdare från Renogy installerad vilket tillåter bodelsbatteriet att laddas både med solceller och även när bilen rullar. Laddningen kan övervakas via Renogys app.

6st dimbara spotlights är installerade i taket tillsammans med en sänglampa. Spotlightsen styrs med fjärrkontroll. Med ljusinsläpp från både fläkt, takfönster och en lucka till förarhytten är spottarna tillräckliga för att lysa upp hela bodelen.

USB-laddning finns dragen till sängen. En 12v-220v inverter på 350W är också installerad.

Kök:
En kylbox på 55l från Dometic är installerad. Rinnande vatten i kranen styrs med en fotpump som är kopplad till en 25l vattendunk. Gråvatten rinner ned i en vattendunk av samma dimension. Som spis används en Primus Kinjia med 2st gasbrännare.

Säkerhet:
- Gaslarm
- Kolmonoxidlarm
- Brandsläckare
- Brandfilt