Renault Master

Hej på er!

För fyra år sedan förverkligade vi en dröm vi haft, om att bygga en egen campervan! Vi har sedan dess fått uppleva mycket av Europa på ett sätt alla inte har möjlighet till!

Campern är byggd på en Renault Master från 2007, som har rullat ungefär 26 500mil. Varav vi rullat runt i Europa 5000 av dem. Under våra år som ägare har vi servat den väl, med bland annat olja och filter inför varje säsong.

Campern är byggd av oss två, men när det var dags att fixa med elen, så tog vi hjälp av ett proffs!

Campern är isolerad med XPS-skivor i väggar och tak, och golvet är isolerat i dubbla skikt med XPE liggunderlag.

Spisen består av två brännare, som drivs av gasol.
Ovanför spisen sitter där ett öppningsbart fönster, som är tonat.

20l färskvatten, som drivs av en vattenpump och där finns även en gråvattentank i samma volym.

Sängen är 120x180. Sängen är byggd lite högre upp, för att ge mer lastutrymme undertill. Det går fortfarande att sitta upp i sängen med god komfort utan att ta i taket.

Ovanför sängen har vi installerat en taklucka, som har både myggnät och mörkläggning.

Det sitter 6st spottar i taket och dem som är ovanför sängen går att dimma. En led-strip vid sängkanten är installerad, som ger behagligt ljus på kvällen. Ett USB-C, 3st vanliga USB, och ett 12v uttag är placerade vid sittdelen.

Kylskåpet är från Sunwind, och har en volym på 80l. Det är ett kompressorkylskåp som gör att det är både energisnålt och väldigt tyst.

Vi har även installerat en markis, som är enkel att rulla ut och sätta upp. Markisen skapar en känsla av ett extra rum.

Miljödekaler för Frankrike och Tyskland sitter på rutan, och har inget utgångsdatum.

Det sitter fyra stycken Nokian Hakkapelitta CR3 på campern. Det är nordiska friktionsdäck, som var nyinköpta när vi köpte bilen, så allt slitage på dem har skett under vårt ägandeskap. Dem börjar bli slitna, men för sommarväglag håller dem än och håller nåt år till. Cirka 3mm fram och lite till bak.

El-information:
200Ah blybatteri
Solpanel 185W, byggd för nordiskt klimat (vilket gör att den laddar även vid viss molnighet och lågt stående sol)
Skiljerelä, som laddar bodelsbatteriet under färd.
CEE-uttag på sidan av bilen, som gör det möjligt att ladda bodelsbatteriet via landström.
Växelriktare på 300W, som ger dig möjlighet att använda 220v i bilen.
Nyinstallerade batteriladdare 8A.
En inte installerad men komplett dieselvärmare till bodelen medföljer! Det finns god plats för att installera denna under sittpuffen.

Nästa besiktning: 2026-07-31

Det lite negativa med campern:
Den är inte jättefin i lacken, men efter snart 20år i tjänst är det kanske inte så konstigt, och det är trots allt insidan som räknas.
Bromsskivor fram behöver bytas.
Kamremmen behöver bytas i år.
AC:n är sönder och kyler inte när det är varmt ute, men det har inte bekommit oss så mycket, utan vi har kört med rutorna nere :)

Två små gula ihopfällbara campingcyklar medföljer!

Tveka inte på att höra av er!
// Emmy & Viktor