Polestar 4 får bakruta – och kombikaross

Polestar har ritat om kartan för sin framtid. Det var i augusti 2024 som Michael Lohscheller ersatte Thomas Ingenlath på vd-posten. Sedan dess har försäljningsstrategin och mycket mer förändrats. En gång om året brukar Polestar redogöra för sina framtidsplaner. Årets upplaga av denna begivenhet skiljer sig från tidigare presentationer på flera punkter.

Polestar 4 är den mest populära Polestar-modellen på den svenska marknaden, och mycket tyder på att det också kommer att vara så under lång tid framöver. Nu utökar man nämligen modellprogrammet med ytterligare en modell med namnet 4, och den presenteras under året.

LÄS OCKSÅ: Guide: Så tvättar du bilen på vintern

I samband med offentliggörandet av en ny Polestar 4-variant sker ett namnbyte på den ursprungliga 4, den kommer framöver att heta Polestar 4 Coupé (trots att den har fyra dörrar …) och den nya varianten får då siffran 4 utan tillägg.

De senaste veckorna har det förkommit rejält med spionbilder på den nya kombiversionen, när den kraftigt maskerad testas på gatorna i Kina.

Det här gör att Polestar kommer ha en el-kombi före självaste Volvo – som är så starkt förknippat med Sverige och kombikaross. Polestar 4 (kombimodellen alltså) kommer att bli en något högbyggd historia, ett halvt nummer större än nya Toyota BZ4X Touring. Den nya karossvarianten ska introduceras under fjärde kvartalet.

LÄS OCKSÅ: Premiär: Här är Volvo EX60 – alla fakta och priser

Ny Polestar 2 år 2027

Thomas Ingenlath hade en strategi som gick ut på att modellnummer inte var knutet till bilens storlek, utan snarare visa på en tidslinje. Modellernas nummer skulle vara kronologiskt.
Glöm det! En ny Polestar 2 kommer 2027. Det ser ut att bli en tämligen låg bil om man tittar på garagebilden här ovan.

Året efter, alltså 2028, är det dags för att ge motståndarna på Europamarknadens tuffaste segment en match. Polestar ska släppa sin kompakt-suv. Det mesta talar för att den kommer dela mycket teknik och grundform med koncernsyskonet Volvo EX60.

”Med Polestar 7 går vi in i det största elbilssegmentet i Europa, kompakta suvar, som stod för cirka en tredjedel av den totala BEV-volymen 2025. Vi är övertygade om att vi kan erbjuda våra kunder en progressiv och prestandadriven bil till ett mycket attraktiv pris, byggd i Europa”, skriver Polestar i sitt pressmeddelande.

LÄS OCKSÅ: Nya Polestar 5 vill utmana Porsche Taycan – så mycket kostar den i Sverige

5 kommer – men inte 6

Vi ska givetvis inte glömma Polestar 5. Denna fyradörrars Grand Tourer (GT) blir en lyxig och dyr bil med extrem prestanda. En utmanare till Porsche Taycan.

Detta förväntas alltså inte bli en storsäljare. Men det som är viktigt för Polestar är just volym, och därför har den häftiga roadstermodellen Polestar 6 tydligen lagts på is igen.

Den taklösa modellen nämns fortfarande i företagets så kallade ”boilerplate”, bolagsbeskrivningen som följer med i samband med pressmeddelanden och utskick. Den är kvar i texten under meddelandet om bolagets framtida modeller – men nämns alltså inte som en av de fyra kommande modellerna.