Motorkoll med Marcin: Elbilsboom fortsätter, dieslar trögare att sälja

September blev en stark månad för den svenska nybilsmarknaden. Registreringarna ökade med 14 procent jämfört med samma månad förra året, samtidigt som elbilarna fortsatte att ta en allt större del av marknaden.

Men det mest intressanta syns kanske på begagnatmarknaden. Där börjar skillnaden mellan olika drivmedel bli allt tydligare, framför allt för diesel.

Mer än varannan ny bil är nu en elbil

Tesla Model Y återtog också förstaplatsen bland Sveriges mest registrerade bilmodeller, med över 2.300 registreringar under månaden.

Marcin Stepman Fordonsexpert

Rena elbilar stod för 51,4 procent av alla nyregistrerade personbilar i september. Det är den näst högsta månadsandelen som hittills noterats i Sverige. Endast december 2022 låg högre, då många bilköpare registrerade sina elbilar inför förändringen av den dåvarande klimatbonusen.

Den här gången drivs utvecklingen snarare av ett bredare modellutbud, fler bilar i lägre prisklasser och attraktiva finansieringslösningar.

Leasing fortsätter samtidigt att spela en viktig roll på nybilsmarknaden. Omkring 60 procent av de nya bilarna i september finansierades genom leasing, medan privatleasingen ökade med 24 procent jämfört med samma månad förra året.

Tesla Model Y återtog också förstaplatsen bland Sveriges mest registrerade bilmodeller, med över 2.300 registreringar under månaden.

Bensin når rekordlåg nivå

Samtidigt fortsätter traditionella förbränningsmotorer att tappa mark bland nya bilar. Registreringarna av bensinbilar minskade med 28 procent jämfört med september förra året. Bensin stod därmed för endast omkring 5 procent av nybilsmarknaden, den lägsta andelen som hittills noterats.

Även laddhybrider minskade. Registreringarna föll med 22 procent, vilket gav dem en marknadsandel på omkring 21 procent. Nybilsmarknaden skickar därmed en allt tydligare signal om vart efterfrågan är på väg.

Dieselbilar tar längre tid att sälja

Den förändringen börjar nu också få tydliga konsekvenser på begagnatmarknaden. Blockets data visar att det i september tog i genomsnitt nio dagar längre för en bilhandlare att sälja en dieselbil jämfört med samma månad förra året. Det motsvarar en ökning av försäljningstiden på omkring 16 procent.

Samtidigt har antalet dieselbilar till salu på Blocket ökat med ungefär 20 procent sedan årsskiftet. När lagret växer samtidigt som bilarna tar längre tid att sälja tyder det på att utbud och efterfrågan börjar röra sig åt olika håll.

Bensin klarar sig bättre på begagnatmarknaden

Utvecklingen för bensinbilar ser annorlunda ut. Trots att bensin minskar snabbt på nybilsmarknaden säljs begagnade bensinbilar ungefär lika snabbt som för ett år sedan.

En viktig förklaring är att bensinsegmentet innehåller många mindre och billigare bilar. De fyller fortfarande en tydlig funktion för köpare som söker en relativt billig bil och inte är redo att byta till el. Det visar också att elektrifieringen inte påverkar alla delar av begagnatmarknaden på samma sätt.

Färre diesel- och bensinbilar byter ägare

Även försäljningsvolymerna pekar i samma riktning. Bland bilhandlarna minskade den totala begagnatförsäljningen med 7 procent i september jämfört med förra året. Nedgångens merpart bestod av omkring 5.000 färre sålda bensin- och dieselbilar mot föregående år.

På privatmarknaden, dvs försäljningen mellan två privatpersoner, minskade med 4 procent, främst på grund av omkring 3.000 färre bensinbilar bytte ägare.

Det handlar inte bara om att nya bilar elektrifieras. Även sammansättningen av den befintliga begagnatmarknaden håller på att förändras.

Marcins spaning

September visar hur elektrifieringen börjar få allt tydligare följdeffekter längre ner i bilmarknaden. Att elbilar tar en större andel av nybilsförsäljningen är inte längre någon överraskning. Det intressanta nu är vad som händer med de bilar som redan finns på vägarna.

För diesel börjar signalerna bli svåra att ignorera. Lagren växer, de tar längre tid att sälja och färre bilar byter ägare. För bilhandlarna innebär det att inköpen blir allt viktigare. En dieselbil som för ett år sedan var relativt enkel att omsätta kan idag innebära fler dagar i lager och mer kapital som binds upp.

Nästa fas i elektrifieringen handlar därför inte bara om vilka bilar som säljs mest utan om vilka bilar handlarna vågar köpa in.

Relaterade artiklar

Motorkoll med Marcin: Lagren av begagnade elbilar minskar snabbt

Motorkoll med Marcin: Elbilarna förändrar begagnatmarknaden

Motorkoll med Marcin: Elbilen fortsätter ta mark