Här är Blocket Bilguidens genomgång av hur du laddar praktiskt, respektfullt och utan onödig stress.
Köa smart och hänsynsfullt
Att respektera kön vid laddstationen är grundregel nummer ett. Om alla laddplatser är upptagna ställer du dig i kö på en plats där du inte blockerar infart eller genomfart. Ofta finns en naturlig köbildning, men är du osäker räcker det långt att kliva ur bilen och fråga vem som är sist. Ett vänligt bemötande sänker stressnivån direkt.
Precis som vid en bensinpump gäller först till kvarn. När en laddare blir ledig är det den som stått längst i kön som kör fram. Man köar alltså inte till en specifik stolpe, utan till nästa som blir ledig. Försök inte smita före och håll uppsikt så att du inte missar din tur. Alla i kön vill vidare, precis som du.
Parkera rätt och visa omtanke
När det blir din tur ska bilen stå inom markerade rutor. Ladduttaget sitter olika på olika bilar, vilket ibland kräver lite planering. Kör eller backa så att kabeln når utan att ligga spänd över bilen bredvid. Undvik diagonalparkeringar som tar upp två platser. Om det behövs, kör runt och angör från andra hållet.
När laddningen är klar ska kabeln hängas tillbaka ordentligt. En laddare med sladdar på marken ser trasig ut och kan dessutom innebära en säkerhetsrisk. Små detaljer som detta gör stor skillnad för helhetsintrycket och för nästa förare.
Dela laddaren på rätt sätt
Många snabbladdare har flera uttag, till exempel CCS och CHAdeMO eller dubbla CCS. Vissa kan ladda två bilar samtidigt, andra klarar bara en åt gången. Om laddaren bara kan ladda en bil hjälper det inte att koppla in parallellt. Då väntar du på din tur.
Om två bilar kan ladda samtidigt delas ofta effekten. Det innebär att båda laddar långsammare. Finns det en helt ledig stolpe är det nästan alltid bättre att välja den. På äldre Tesla Supercharger-stationer delas effekten ofta mellan stolpar i par. Kan du, undvik att ställa dig på samma par som någon redan använder. Om alla platser är upptagna och du saknar alternativ får man dela, men räkna med längre laddtid.
Kör du dessutom en bil som inte kan ta emot hög effekt, till exempel en äldre elbil eller laddhybrid som maxar runt 50 kW, kan du visa extra hänsyn genom att välja en långsammare laddare om en sådan finns. Att stå på en 300 kW-plats gör sällan laddningen snabbare för dig, men kan skapa onödig kö för andra.
Ladda lagom länge – 80 procent räcker ofta
Det är lockande att ladda till 100 procent vid varje stopp, men vid snabbladdning är det sällan effektivt när andra väntar. En vedertagen tumregel är att ladda till runt 80 procent och sedan rulla vidare. Efter den nivån saktar laddningen ner kraftigt, och de sista procenten tar oproportionerligt långt tid.
När det är kö är det därför god laddetikett att avsluta runt 80 procent. Är stationen tom och du behöver mer för att nå ditt mål är det förstås helt okej att ladda längre. Det handlar inte om regler, utan om sunt förnuft och hänsyn till situationen.
Med det sagt är det alltid smartare att ladda en gång till snarare än att göra ett "megastopp" såvida inte situationen kräver det.
Använd inte laddplatsen som parkering
När bilen är färdigladdad ska den flyttas så snart som möjligt. En laddplats är ingen personlig parkeringsruta. Tänk på hur du beter dig vid en bensinpump. Samma logik gäller här.
Många laddstationer ligger vid serviceställen med mat och butiker. Det är perfekt under laddningen, men tajma pausen så att du är tillbaka när bilen är klar. Flera operatörer tar dessutom betalt om bilen står kvar inkopplad efter avslutad laddning, särskilt när stationen är välbesökt.
Behöver du lämna bilen kort under pågående laddning, till exempel för toalettbesök, försök vara tillbaka innan laddningen är klar. Använd bilens app för att följa status och sätt gärna en påminnelse.
Kommunikation gör stor skillnad
Prata med andra förare. Mycket irritation vid laddstationer beror på missförstånd. Är det oklart vem som köar, fråga. Verkar en laddare ur funktion, säg till. Ser du någon som tvekar inför kön, hjälp till.
Är du ny med elbil, var inte rädd för att be om hjälp. De flesta minns hur det var i början. Håll också humöret i schack om något känns frustrerande. Den som laddar långsamt kan ha fullt rimliga skäl. Anta välvilja, det gör situationen enklare för alla.
Tänk efter före inför långresan
Många problem kan undvikas med lite planering.
Planera rutten i förväg med bilens navigation eller appar som A Better Routeplanner och Chargefinder.
Ha alltid en plan B om laddaren är full eller ur funktion.
Kör inte batteriet helt tomt, en buffert ger handlingsutrymme.
Undvik peak-tider om du kan, särskilt under storhelger.
Se till att appar och betalsätt för de vanligaste laddnätverken är redo innan resan.
Räkna med flera korta laddstopp istället för ett långt. Det är ofta både snabbare och smidigare.
Checklista: ladda med vett och etikett
Respektera kön och blockera inte framfart.
Parkera inom linjerna och lägg tillbaka kabeln ordentligt.
Välj laddare efter bilens kapacitet om du har alternativ.
Ladda lagom länge, max 80 procent vid kö.
Flytta bilen när du är klar.
Kommunicera och håll en trevlig ton.
Följ skyltar och lokala regler.
Med rätt laddetikett blir stoppet vid laddstationen sällan ett stressmoment. Tvärtom kan det bli en naturlig paus på resan.
Nästa gång du rullar in till en laddstation längs vägen kan du göra det med lugn i magen och veta att du bidrar till ett smidigare elbilsliv för alla.
