Harley-Davidson Panhead Bobber

Ett genuint custombygge i utställningsskick.

Motorcykeln är byggd i old school stil och är besiktningsbefriad för alltid. Detaljer i pulverlackade sidenmatt - förutom tank och bakskärm som är 2-K lackade, varje skruv är rostfri.

Ramen har 32 grader styrhuvud, fäste bak för breda hydraltrumman 63–72 men med röret i ramen för mekanisk broms. Det sitter en Tolle bromscylinder under växellådan som är gömd för rätt estetik.

Motorn är handbyggd på ett STD-block med modern smörjning genom en S&S Billet pump. S&S vev på 4 ¼ slag tillsamman med S&S cylindrar 3 5/8, som är avsvarvade för att få 10/1 komp vilket är bäst till en Andrews AB-Kam för vridet. Vevstakarna är H-profilerade Carrillo tillsammans med smidda S&S kolvar. Topparna är STD för 3 5/8 som är fullfödesportade tillsammans med insug. Vippblocken är Accurate Engineering Billet med bättre smörjning. Rullvipporna som sitter i är Baisley´s Hi-Performance och hydrallyftare från Jims. Förgasaren är en ombyggd S&S E.

Innertrans är CNC fräst i stil för att passa plåtkåpan från 55 - 64.

Växellådan är byggd med Andrews drev och kopplingen är en Primo Brute Classic med Rivera Pro clutch och 1 ½ kevlar belt.

Tändningen är Dyna S single fire med slungor så att den tänder direkt och det är dubbla stift med Dynas spolar.

Helt rostfria hjul som pulverlackats och stjärnnaven har modern lagring i original utseende. Bakdäck är Firestone 5.00-16 och Firestone 2.75–21 fram.

Replika springergaffeln som är 2” längre med dubbelnock mekanisk broms och det sitter gasdämpare från Calles Chopperdelar i fjädrarna.

Framlyset är ett original springer 5 1/4.

Styret är handgjort och svetsad tillsammans med övre krona. Reglagen kommer från italienska Kustom tech och all el är från Motogadget, liksom m-button, styrenhet och knappar.

Sadeln är en smalare modell av liknande original.

Ett ypperligt tillfälle för entusiasten eller samlaren som söker en unik motorcykel i en klass för sig!