Test: Skoda Superb levererar ännu en gång

1 300 km – det är vad färddatorn visar när jag fyller tanken helt. Det är svårt att inte le vid tanken på att kunna köra från Helsingborg till Paris utan att behöva tanka.

Det här är en ny, stor kombi – och dessutom med dieselmotor. Trots att Skoda, liksom många andra tillverkare, satsar på elbilar för framtiden, finns det fortfarande ett behov av pålitliga dieselmotorer.

Vad erbjuder en Superb?

Nya Skoda Superb har ännu mer plats för både bagage och baksätespassagerare än tidigare generationer. Med sina nästan fem meter och Skodas skicklighet att utnyttja bilens innerutrymme är det svårt att hitta motsvarande hos konkurrenterna.

Bagageutrymmet rymmer nu 690 liter, vilket är i nivå med konkurrenter. Men i Superb kombineras detta med generöst baksätesutrymme som få kan matcha.

Motorprogrammet är brett och erbjuder fem olika varianter. Bensinmotorn finns som instegsmodell med en 1,5-litersmotor på 150 hk och som toppmodell med en 2,0-litersmotor på 265 hk och fyrhjulsdrift. Det finns också en laddhybrid med 204 hk, som erbjuder cirka 100 km elektrisk räckvidd.

På dieselsidan finns en 2,0-litersmotor, som levererar 193 hk. Testbilen är utrustad med den mindre dieselmotorn på 150 hk, som har en imponerande bränsleförbrukning på 5,0 100/km. Dock är denna motor inte aktuell för Sverige.

Diesel passar den stora bilen

Med en längd på nästan fem meter är Skoda Superb en stor bil, men de 150 hästkrafterna från testbilens dieselmotor är mer än tillräckliga. Med ett vridmoment på 360 Nm från 1 600 varv/min har motorn gott om dragkraft.

På motorväg, där Superb verkligen hör hemma, arbetar motorn tyst och med låga varvtal. Kupén är dessutom välisolerad och både däck- och vindljud hålls effektivt utanför. Detta gör Superb till en av de bästa långfärdsbilarna i sin klass.

Dessutom är motorns vridmoment perfekt för att dra släp. Med den svagare dieselmotorn kan Superb dra upp till 2 000 kg, och med den kraftigare versionen med fyrhjulsdrift (som är aktuell för svenska marknaden) ökar detta till 2 200 kg.

Stor men smidig

Trots sin storlek är Superb förvånansvärt lätt att hantera i stadsmiljö. Det lätta och precisa styrningen gör det enkelt att navigera i trånga gränder. Parkering blir ännu smidigare tack vare sensorer och backkamera.

Men om du söker en bil med sportig körkänsla är Superb inte rätt val. Här handlar det om stabilitet och komfort, inte underhållande kurvtagning. Vid höga hastigheter är bilen stabil och enkel att placera genom svängar.

Standardfjädringen är dock lite hårdare än förväntat och ojämnheter på vägen märks. Den adaptiva fjädringen, som kostar 14 500 kr extra, gör en stor skillnad genom att erbjuda inställningar för olika körförhållanden.

Hållbar och välbyggd interiör

Skoda har satsat på hållbarhet i nya Superb. En stor del av textilierna i kupén är tillverkade av återvunnen polyester, och till och med paraplyet i dörren består av återvunnet material.

Trots detta hållbara fokus känns interiören solid och välbyggd. Den är inte riktigt i nivå med dyrare BMW- eller Audi-modeller, men den kommer nära – och överträffar den närbesläktade VW Passat.

Standardutrustningen inkluderar en 10,25-tums digital instrumentering och en 13-tums infotainmentskärm. Den är snabb, tydlig och lätt att använda.

Under infotainmentskärmen finns tre vridknappar som kan programmeras för olika funktioner, som temperatur, sätesvärme eller fläkthastighet. Detta gör det enkelt att justera inställningar utan att ta ögonen från vägen.

Superbs interiör erbjuder gott om fysiska knappar, vilket gör körningen avslappnad och säker. Touchstyrning kan vara snyggt, men det fysiska gränssnittet är oöverträffat när det gäller användarvänlighet.

Välj Superb

Även om dieselmotorer och fysiska knappar kan kännas gammaldags är de en påminnelse om att vissa äldre lösningar fortfarande fungerar bäst.

Skoda Superb erbjuder oöverträffat utrymme för sitt pris. Bagageutrymmet och baksätesutrymmet är båda klassledande. Jämfört med VW Passat är Superb inte bara snyggare, utan även mer användarvänlig tack vare sina många fysiska knappar.

Superb är också billigare än Passat, vilket gör valet enkelt.