Test: Liten, lyxig och elegant Lexus

Lexus skiljer sig från märken som Audi och Mercedes, men det är knappast en destination likt Gröna Lund eller Liljevalchs. Det är trots allt en bil – en produkt som ska vara tillgänglig. Med den nya modellen LBX blir detta ännu tydligare.

Med sin storlek är LBX mer relevant än den större RX. Startpriset på 346 600 kr är dessutom ovanligt för en Lexus. LBX är en modell som många kan uppskatta.

Liten och elegant

När jag hämtar testbilen tänker jag på gamla CT 200h – Lexus tidigare småbil. Inte för att något påminner om den äldre modellen, utan mer tanken på en kompakt Lexus. CT 200h var en Toyota Prius i finare kläder, men den kändes aldrig värd pengarna.

LBX är en lyxversion av Toyota Yaris Cross, men den är mycket mer än så. Lexus har integrerat sin filosofi om lyx, materialval och komfort i LBX, trots dess kompakta format. Interiören rättfärdigar den högre prislappen jämfört med Yaris Cross.

Toyota har ofta svårt att göra sina bilar rymliga, LBX är inget undantag. Trots att den är lite längre än Yaris Cross känns det som om varje extra centimeter har försvunnit. Baksätet är så trångt att det knappt kan kallas ett baksäte – ingen vuxen eller ens ett barn kan sitta bekvämt bakom mig när jag kör.

Det stör mig inte att LBX är en lyxig tvåsitsbil. Kanske borde Lexus omvandla "baksätet" till förvaring för en hundbur eller hållare för konstverk – något jag kan tänka mig att en typisk Lexus-kund skulle uppskatta.

Trots den smala kupén känns LBX som en större och dyrare Lexus. Materialval och design är smakfulla och eleganta. Den nya 9,8-tumsskärmen är en välkommen uppgradering med bra placering och snabb respons. Klimatanläggningen har egna fysiska knappar och menysystemet är enkelt och intuitivt.

Lexus erbjuder flera "atmosfärer" för interiören, med olika färger och materialkombinationer. Det imponerar att en så liten crossover kan fås med skräddarsydda detaljer – även om det förmodligen är dyrt.

Ursäkta, men VAD kostar den?

En billig Lexus? Grundmodellen LBX för 346 600 kr kostar ungefär som en välutrustad Yaris Cross eller VW T-Cross. Basmodellen har mycket utrustning, men saknar vissa funktioner för att den känns komplett.

Standardutrustningen inkluderar 17-tumsfälgar, ett bra infotainmentsystem med navigation, rattvärme, backkamera med tvättfunktion, parkeringssensorer fram och bak, regnsensor och trådlös mobilladdning. Men saknaden av nyckelfritt system är frustrerande. För att få det måste man välja Elegant-versionen för 367 300 kr samt ett Premium-paket för 26 400 kr.

Elegant-versionen erbjuder lyx som 18-tumsfälgar, digital hastighetsmätare och stämningsbelysning, men trots prishöjningen på 20 000 kr från basmodellen behöver man komplettera med utrustningspaket.

Testbilen, en LBX Cool med Advanced-paket och Sonic Copper-lack, kostar 455 600 kr. Inget glastak eller ventilerade säten. Det är en hisnande summa för en liten crossover, och det blir mer rimligt att prata om privatleasing.

Vid privatleasing kostar LBX från 4 995 kr i månaden för instegsversionen.

Körkänsla – ingen Yaris Cross

Problemet med den äldre CT 200h var att den körde som en Prius – tråkigt och långsamt. LBX undviker detta och lever upp till förväntningarna. Hybriddrivlinan, med en 1,5-liters trecylindrig motor, har finjusterats av Lexus för mer kraft och mindre ljud.

Med 136 hk är LBX inte byggd för Autobahn eller extrema accelerationer. Men den känns pigg och välbalanserad. CVT-växellådan är inte störande tack vare det låga ljudet, och bränsleförbrukningen ligger stabilt på cirka 5,0 l/100 km, även vid mycket landsvägs- och motorvägskörning.

LBX är kort, vilket begränsar fjädringens kapacitet. Med 18-tumsfälgar märks detta över vägbulor och gropar. Trots detta är LBX bekväm och mycket bättre än Yaris Cross på detta område. Styrningen är dessutom utmärkt och bidrar till en lättsam och underhållande körupplevelse.

LBX är den bästa Lexus som lanserats på flera år. Den lyckas med sitt uppdrag att erbjuda ett lyxigt och bekvämt alternativ i kompaktformat. Den är dock varken rymlig, lättillgänglig eller billig. Som leasingbil för två personer är den däremot mer intressant.