Ford S-MAX

Nu säljer vi vår fina och väl omhändertagna familjebil, då barnen blivit större och behovet ändrats. Den har varit helt fantastisk för en småbarnsfamilj! Gott om plats för bakåtvända bilbarnstolar, med plats över i bakluckan för en stor vagn, utan att behöva fälla ihop den helt varje gång som i många andra bilar! Barnen kan ha sin padda på de utfällbara borden bak, som i ett flygplan, och de inbyggda solgardinerna är supersmidiga. Möjligheten att kunna köra upp till 7 personer är kanon, även om man som vi bara har två barn, t.ex. när man kör barn plus kompisar till olika aktiviteter. Bilen har även andra superbra bekvämligheter, som keyless entry (öppna/lås med nyckeln i fickan/handväskan), minnesfunktion för säte och sidospeglar (smidigt om man är olika långa), eluppvärmd framruta (sjukt bra på vintern), elektrisk baklucka med sensorer under stötfångaren (svep med foten så öppnar/stänger den), samt Apple CarPlay och Android Auto. Bilen har full läderklädsel och har fått en invändig recond, där de till och med lyfte ut stolarna för att göra rent under, och är därför superfräsch. Ser så gott som ny ut invändigt, bortsett lite slitage på ratten där man håller händerna.

Utsidan har ett fåtal mindre repor och blämmor av huvudsakligen kosmetisk art, men den är i stort sett helt fri från rostangrepp med undantag från en begynnande rostfläck på bakluckan. Ganska normalt för en nio år gammal bruksbil, och inget som hindrar funktionen. Ingen rost i viktiga delar som t.ex. chassi och hjulupphängning. Bilen är fullservad på märkesverkstad hela sitt liv (senast vid 15.713 mil) och är nyligen besiktad (19 okt), med jättebra avgasvärden vilket indikerar frisk motor.

Just denna S-Max är mycket ovanlig då den är utrustad med Fords EcoBoost 2.0-motor, en turbomatad och direktinsprutad bensinmotor på hela 240 hk, som det producerats miljoner exemplar av och som är erkänt pålitlig (en av Fords allra bästa motorer genom tiderna), samt en 6-växlad automatlåda.

Vi letade specifikt efter denna kombination eftersom alla andra drivlinor i S-Max har diverse vanliga, och dyra, problem. Dieselmotorerna har problem med vevaxellager som slits ned (motorbyte/renovering), EGR-kylare som börjar läcka in kylvatten i förbränningsrummet, vilket dels leder till trasig katalysator (dyr), men kan även leda till sk. hydrolock när förbränningsrummen fylls med vatten (motorbyte). Utöver det har de problem med partikelfilter som sätter igen (dyrt) samt diverse problem med AdBlue-systemet (dyrt).

De manuella växellådorna är förvisso bra oavsett motor, men CVT-lådorna (Ford kallar dem för PowerShift) som sitter i dieselmotor-bilarna med "automat" är rent skräp, och är svindyra att laga/byta. Endast EcoBoost 2.0 (alltså den stora bensinmotorn, inte den lilla 1.5-litersmotorn) kom med en riktig automatlåda (Ford 6F35), baserad på den närmast legendariska och välkänt pålitliga 6HP-serien från tyska kvalitetsmärket ZF.

Vår bil har varit helt problemfri gällande motor (inkl. avgasrening) och växellåda, och det enda vi behövt byta i drivlinan är hjullagren, som är en slitdel precis som bromsbelägg. Bak byttes vid 12.825 mil (båda sidor, även om bara ett var dåligt) och fram byttes vid 14.680 mil (båda sidor även där), i båda fallen till kvalitetslager från svenska SKF. Detta inkluderade även nya ABS-givare runt om. Startbatteriet byttes i september 2024 vid 14.042 mil, så det är bara två år gammalt.

Kort sagt, detta är en fantastisk familjebil i bra skick med många bekvämligheter och en pålitlig drivlina samt full servicehistorik.