Volvo PV

Fantastiskt rolig och rätt brutal PV! Mappad på rullande landsväg förra veckan - se bromspapper.
B20 byggd på firma - vet dock ej var, men det är en seriöst byggd motor med bra delar, (finns bilder in i motorn) balanserad, 92 mm Mahle kolvar, original vevstakar, sexbultad vev, lättat svänghjul, tvåskivig racekoppling. Topplock: proffsportat med 46-38,5 mm ventiler, chromemoly stötstänger, förstärkt vippbrygga, stålkamdrev, Timo 8.40 kamaxel, Fajs 45 mm spjällhus, Bosch gröna spridare, fullradietrattar. Timo extraktorrör, oljekylare, tretums avgassystem.
MaxxECU motorstyrning samt modifierad fördelare med Mitsubishi triggerstyrning och separata tändspolar. Bred aluminiumkylare, elfläkt.
Motorn är helt tät och torr, går tyst (well...) och väldigt bra temperatur även under belastning.
Renoverad från torped och framåt, igenlagd där värmepaket satt. Helrenoverad framvagn, poylurethan bussningar, Biltein B6-dämpare, 140 rallyfjädrar, Amazon skivbromsar, adapterplattor till 5-108 bultdelning.
Bak sitter en 240 1031-axel byggd av Vide Bilservice, 4:88 utväxling samt Torsendiff. BMW fjädrar, Bilstein B6-dämpare, egenbyggda momenstag, boxade/modifierade undre240 bärarmar.
Fuelcell med inbyggda pumpar samt batteri snyggt monterat i bagaget, också renoverat samt målat.
Lilla BMW ZF-lådan (väsnas en del på fyran-femman, men inga problem med snabba växlingar osv), ombyggt spakställ så det fortfarande är långspak! Modifierad grov kardan.
Interiör: Modifierad kardantunnel, Sparco racestolar, raceratt på OMP pop-off nav, OBP pedalställ, halvbur, nya dörrsidor plus en del annat.
Jag har inte byggt bilen själv, men alla modifieringar är mycket snyggt gjorda av en seriös och rutinerad byggare. Det finns lite rostblemmor exteriört, karossen är i grunden en äldre renovering. Perfekt för track days, is eller lek på bana!

Byte? Möjligen rally eller banracebil.