Ferrari 599

Daytona Automobil erbjuder en autentisk fabriksbyggd 2010 Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE med en avläst mätarställning på 3 239 mil. Bilen registrerades första gången den 25 oktober 2010 och levererades via den auktoriserade återförsäljaren Tamsen GmbH i Hamburg. Därefter har fordonet tillbringat sitt liv i Frankrike där en enda privat ägare ägt bilen från maj 2013 hela vägen fram till 2026.

Paketet Handling GTO Evoluzione (HGTE) utvecklades i Maranello för att skärpa dynamiken hos standardmodellen av 599. Snarare än att bara vara en kosmetisk uppgradering erbjuder ett factory HGTE styvare fjädrar samt en grövre krängningshämmare bak och ett omkalibrerat MagneRide chassi för att minska karossens krängning. Mjukvaran för F1-växellådan är omprogrammerad för snabbare växlingar på blott 85 millisekunder och ett modifierat avgassystem förstärker ljudet från den 6.0 liter stora V12-motorn som levererar 620 hästkrafter vid 7 600 rpm. Den totala produktionen av factory HGTE tros vara mellan 200 och 500 exemplar globalt vilket gör ett äkta och icke eftermonterat exemplar mycket eftertraktat bland samlare.

Detta specifika chassi beställdes i kulören Nero Daytona metallic. En lackmätning utförd i oktober 2026 uppvisade värden som rakt igenom indikerar first paint över hela karossen. Interiören är klädd i Nero 8500 fulläder med matchande inlägg i Alcantara på stolarna och a-stolparna vilket accentueras av kontrastsömmar i Grigio. Specifikationen i kupén framhävs starkt av en factory Road Legal Roll-Bar i Nero 8500 vilket är ett exceptionellt sällsynt tillval för 599-plattformen. Ytterligare fabriksutrustning inkluderar Carbon Ceramic Brakes med bromsok i aluminium samt parkeringssensorer fram och bak och tonade rutor bak samt Bose Premium HiFi System.

Den mekaniska proveniensen är mycket noggrant dokumenterad. Det tidiga årliga underhållet utfördes uteslutande av den auktoriserade Ferrari-återförsäljaren Charles Pozzi under 2011 vid 794 mil samt 2012 vid 944 mil och 2013 vid 1 573 mil. För att säkerställa driftsäkerheten för nästa ägare genomgick fordonet en stor mekanisk genomgång 2026 vid 3 228 mil till en total kostnad av 7 864 euro. Detta arbete inkluderade byte av samtliga 12 tändstift samt accessory drive belts och remspännare. Chassit fräschades upp med nya suspension ball joints och steering joints både fram och bak följt av en komplett hjulinställning och montering av fyra nya TPMS-sensorer. Samtliga kritiska vätskor förnyades inklusive motorolja samt Spirax 75W90 växellådsolja och bromsvätska. Diagnostik via Ferrari SD3 under denna service bekräftar att kopplingsslitaget förblir lågt på 24 procent samtidigt som slitaget på Carbon Ceramic Brakes uppmättes till endast 25 procent.

Bilen levereras komplett med sin officiella Ferrari Vehicle Identification Passport (VIP) bok samt original underhållsladdare och skräddarsytt bilöverdrag för inomhusbruk och samtliga nycklar samt nyckelkort från fabrik.