Saab 9-3

Saab 9-3 Aero från 2004 med omfattande uppgraderingar och mycket nytt i motor, drivlina och chassi.

Under 2026 har cirka 50 000 kr lagts på delar och arbete, främst i samband med motorrenovering, drivlina och övriga uppgraderingar.

Nybesiktigad i september 2026.


Motor och växellåda

-Motorn renoverades vid cirka 24 500 mil i maj 2026.

-Cylinderläckagetestad efter bygget och innan första start, mindre än 2 % läckage.

-Kompressionstestad, samtliga cylindrar hade 185 psi.

-Fabriksnytt Saab B207R-cylinderhuvud med kamaxlar, vakuumtestat. Kostnad cirka 10 000 kr under 2026.

-Wössner smidda kolvar.

-ACL Race Vevlager, monterad 2026.

-Ny kedjesats monterad.

-”Ny” växellåda som gått cirka 16 000 mil, monterad 2026 (5 växlad).

-TD04-XT 20T-turbo från Maptun, monterad 2023.

-Spec aluminiumsvänghjul.

-Ny original slavcylinder, monterad 2026.

-Fjädrad sexpuckad sinterlamell, monterad 2026.

-Nya motorkuddar, monterad 2026.

-Bilen är mappad av Robert Uhr till 345 hk och 490 Nm på endast etanol. Uppmätt effekt är 312 whp 2017.

-Efter motorrenoveringen bör bilen mappas om eftersom andra kamaxlar har monterats.


Bränsle och insug

-RXP 340 lph etanolbränslepump, monterad 2025.

-630 cc-spridare.

-DO88-insugsslang med öppet K&N-filter.

-DO88-tryckrör och intercooler.

-DO88-tryckslangar, vakuumslangar och kylarslangar.


Avgassystem

-Taliaferro 3-tums downpipe med racekatalysator.

-Downpipe utan katalysator medföljer.

-3-tums avgassystem från downpipen till bakvagnen.

-Därefter BSR-system med dubbla utblås.


Växling

-Taliaferro förstärkning för växelkablar.

-TWM shortshift.


Chassi, fjädring och bromsar

-Hela framvagnen renoverades med nya delar i maj 2026.

-XYZ coilovers.

-Maptun fjäderbensstag.

-Powerflex-bussningar i framvagnen.

-Stålomspunna bromsslangar runt om.

-Brembo fyrkolvsok fram.

-Bakvagnen renoverades och lackerades helt 2024.

-Nya bananstag 2024.

-Nya toe-stag 2024.

-Powerflex-bussningar i bakvagnen.


Fälgar och däck

-OZ Ultraleggera-fälgar:

-Fram: 19x8 ET35 med 235/35-däck.

-Bak: 19x10 ET33 med 255/30-däck.


Service och underhåll

-Nyservad i samband med motorrenoveringen i maj 2026. (Bytt oljan 4 gånger under första 400 mil)

-Motorolja, oljefilter och tändstift byttes.

-Det öppna luftfiltret rengjordes förra året.

-Kupéfiltret byttes förra året.

-Hjulinställning nyligen utförd i augusti 2026.

-Ny framruta monterad i slutet av maj 2024.

-Dokumentation och anteckningar finns över tidigare service, renoveringar, bytta delar och miltal.


Utrustning och övrigt

-Regnsensor.

-Fungerande AC som kyler mycket bra.

-AUX installerat i handskfacket på ett originalliknande sätt.

-Lackade backspeglar och lister i bilens färg.

-Snygg Speedparts-front i glasfiber medföljer. Den behöver lite kärlek och mindre kosmetiskt arbete.



Skick

Bilen har inte vinterkörts sedan 2016 och har därför klarat sig mycket bra från rost. Karossen är i stort sett i bra skick. Lacken är generellt fin för bilens ålder men behöver lite kärlek och en ordentlig polering för att bli riktigt bra.

Välbyggd och påkostad Saab 9-3 Aero med mycket nytt och många kvalitetsdelar. Det är ingen utställningsbil kosmetiskt, men mekanisk är mycket gjort och bilen ger ett väldigt bra helhetsintryck.
------------

Detta är främst en intressekoll och jag har ingen brådska att sälja bilen. Jag tycker väldigt mycket om bilen, men efter att ha kört Saab i cirka 11 år är jag sugen på att testa något nytt, gärna AWD eller RWD. Rätt bud, rätt köpare eller ett intressant byte kan därför vara aktuellt.