Chevrolet G20

Chevrolet G20 V8 -87 – högtak, renoveringsobjekt med Vansbrohistorik

Det är dags för mig och denna Chevrolet Van att gå skilda vägar.

Vi dansade en sommar.

Jag köpte den 2024, tog tåget till Ö-vik, körde hem den till Sollentuna och lastade in familjen och gav mig helt sonika iväg på semester till dalarna. Vi han se både Rättvik och Orsa innan pärlan (bilen tog själv regelbundna men korta pauser) stannade för gott utanför Lykos centrallager i Vansbro.

Barnen tog tåget hem, jag och frun tog in på camping.

Den fick transporteras till Sollentuna, och därefter har det gått minst sagt trögt. Jag byta bränslefilter men fick sedan aldrig igång den igen, och någon ordentlig felsökning efter detta har inte gjorts, eftersom andra projekt lyckades framstå som betydligt mer attraktiva än att ligga under en Chevrolet Van.

Säljs därför som renoveringsobjekt. Den går inte idag och behöver hämtas med släp/bärgare.

Det är en Chevrolet G20, modellår 1987, med 5,0-liters V8 TBI och automatlåda.

När den gick var den precis som en gammal amerikansk van ska vara.

Den mullrar fantastiskt, accelerationen är mer av en långsiktig process än en plötslig händelse och bensinförbrukningen var faktiskt förvånansvärt rimlig med tanke på att aerodynamiken ungefär motsvarar ett mindre fritidshus.

Den har bland annat högt tak, klassisk 80-talsinredning med plysch/velour, kaptensstolar, gardiner, krom, fotsteg, reservhjul bak och stege upp till taket. Allt är i risigt till sittbart skick.

Och så har den en mycket fin Luisi-träratt, vilket utan tvekan är bilens lilla pärla.

Däcken är relativt nya och köptes inför Dalarallyt med vita kanter på. De har alltså inte gått särskilt långt. Den blå färgen som syns på dem kommer av att jag icke fattade att den blå färgen skulle borstas bort innan avfärd.

Skick

Den är rostig.

Inte ”lite charmig patina om man fotograferar från rätt vinkel”, utan gammal Chevrolet-Van-rostig. Bilderna visar skicket ganska bra.

Det ramlade av en del under bilen (nej jag kommer inte ihåg vad det var) som byttes ut av en oerhört vänlig Chevakille i Västerås som var blixtsnabb, då han inte ville ha bilen på sin parkering.

Den godkändes vid kontrollbesiktning 2023-10-16. Nuvarande körförbud gäller sedan 2025-10-01 och beror på att nästa kontrollbesiktning inte genomfördes – alltså inte på någon underkänd besiktning.

Den är fortfarande påställd, vilket tydligen är ytterligare en sak jag varit väldigt engagerad i att inte göra någonting åt.

Fordonet är registrerat som lastbil, N1, och är skattebefriat.

Mätarställning enligt senaste besiktning: 78 842 km. Verklig total körsträcka okänd på grund av bilens ålder och äldre mekaniska vägmätare.

Jag tror att den passar någon som kan gamla amerikanska bilar och vill:

• få liv i den igen

• bygga ett kul van-projekt

• använda den som donator/reservdelsbil

• eller helt enkelt känner att livet innehåller för lite rost, V8 och rödaktig/brun plysch.

Pris: 19 900 kr / seriöst bud.

OBS! JAG KAN INGET OM AMERIKANSKA BILAR. Eller andra bilar. Så jag kommer inte kunna svara på fler frågor än det jag redan skrivit ovan. Beklagar detta. Dialog hålls uteslutande via blockets kanaler.

Hämtning sker på lämpligt transportfordon.