Volvo 740

Ute igen pga oseriös köpare.

Jag kollar intresset på min sommarbil då intresset svalnat. Mycket fina delar såsom maxxecu race, 6-växlad bmwlåda, äkta brembo R-bromsar runt om och torsendiff för att nämna några. 

Volvo 740 GL 1990, 603 gräddvit med femcylindrig motor. Riktigt fin kaross med ytterst lite rost. Antagligen blivit delvis omlackerad med åren då en viss nyansskillnad finns vid närmre inspektion men helhetsintrycket är mycket bra. Skön patina skulle man kunna säga. Rostskyddsbehandlad undertill. 

Inredningen är i mycket bra skick och enligt föregående ägare ska stolarna ha fått ny stoppning. Känns rimligt då de inte är det minsta nedsuttna.

Karossen har gått strax över 16300mil och motorn ca 23350mil.

Motor: 

B5254T2 (210hk) från V70 2.5T -03
Japangrenrör
Omsvetsat rakt insug
Ny originalturbo
Maxxecu Race styrsystem
3” Avgassystem med sportkatalysator och en ljuddäpare bak
Siemens deka 630cc Spridare
Ställbar BTR
VAG Tändspolar
Aluminium intercooler
Aluminium kylare med elfläkt
Oljekylare monterad i motorutrymmet
265L/h Bränslepump
Nya bränsleslangar i teflon
Ny bränsleledning under bilen i alu
Nytt 10 micron bränslefilter
Kortat Volvo 960 Oljetråg
Volvo 960 servoslangar
Volvo V70R Servopump
Vakuumstation i motorutrymmet
2x Bosch knacksensorer
Bosch kombigivare för oljetryck och oljetemp
Mac-ventil för laddtrycksstyrning
Catch-tank till vevhusventilationen
ASS A/C delete 
ASS Motorfästen
Polerade tryckrör 
Stort AEM luftfilter 

Växellåda/bakaxel:
BMW GS6-37DZ växellåda 
Tenaci enkelmassesvänghjul
BMW M5 (Sachs 765) tryckplatta
6-puckad lamell
MKM spakställ
ASS växellådsbalk
Tenaci torsendiff, 3.15 utväxling

Bromssystem:
V70N huvudbromscylinder 
S80 Bromsservo
V70R Brembo bromsok fram och bak
330mm bromsskivor fram och bak
ASS adaptrar för bromsok fram och bak
ASS handbromsbackar med förstärkningsstag
Stålomspunna bromsslangar fram och bak
Nya bromsrör överallt

Chassi:
Sellholm Bilstein B6 stötdämpare fram och bak
70/50mm Sänkfjädrar från GE Motorsport
Superflex bussningar bak
Nya originalbussningar fram
MKM momenstag
MKM justerbart panhardstag
 
Däck/fälg:
Volvo original Cratus 18”
Nya 215/35 R18 däck
25mm spacers bak
30mm spacers fram

Interiört:
Egenbyggt mätarhus med 8,7” surfplatta för maxxecu
Bjårntech mätare för hastighet och bränslenivå
Dioder för blinkers, helljus, positionsljus, laddning och parkeringsbroms
Sportratt i läder med modellanpassat nav och fungerande tuta
Maxxecu och separat säkringsbox monterat i handsfacket
Omklätt svart innertak
Svart instrumentbräda och paneler
Grå tygklädsel
Elhissar fram och bak
Kenwood BT stereo med Hertz högtalare i dörrarna och separata diskanter fram
En liten Blaupunkt 8" aktiv baslåda i bagaget
3D-printat pennfack

Exteriör:
940-Front med nya lampor
Nya bakljus
dragkrok

Övrigt:
Nytt batteri och nya grova jordkablar mellan motor, chassi och batteri. Originalratt och mätarhus finns kvar. 

Bilen startar och går att köra men skulle må bra av en ordentlig mappning för att få vvt osv att fungera. Går just nu på E85. 

Har varit i kontakt med TESTA och det som är kvar att göra innan reggning som ombyggt fordon är viktintyg och effektintyg (alltså vägning och mappning). 

Jag köpte bilen februari 2024 och har monterat motorn som sitter i idag. Då byttes samtliga packningar för att säkerställa att allt är sjysst. Motorn köpt via JB bildemontering, kvitto/garanti finns. 

Finns möjlighet att kika under bilen vid en eventuell försäljning. 

Finns mycket dokumentation, elschema, anteckningar och kvitton. Har även originalkvittot kvar från när bilen var ny, lite kul.

Har inte bråttom att bli av med bilen och jag vet värdet på delarna som sitter på så skambud undanbedes vänligen men bestämt, byggkostnaden är betydligt högre än utsatt pris. 

Prisidé: 110000kr, byten mot annan entusiastbil kan vara intressant.