Lancia Ypsilon

Nu säljer vi vår Lancia Ypsilon 0.9 Turbo, men inte för att vi vill utan för att min kära fru vill ha fyrhjulsdrift, vilket Lancian alltså inte har - den är framhjulsdriven.

Framdriven av en oväntat rapp 900 cc turbo-paralleltwin (ja, bara två cylindrar alltså) går detta charmtroll bättre än man tror - den är lågvarvsstark och känns riktigt pigg från stillastående, men är inte så kraftfull i högre hastigheter. Men som pendlingsbil och citybil är den galet fin. 

Lancia skapade denna modell för att kännas lyxig i detta småbilssegment och jag tycker de har lyckats bra - den känns ombonad och är verkligen välutrustad.

Den är ganska ovanlig dessutom, endast 100 likadan i Sverige, men den är baserad på Fiat Panda vilka tillverkats i stor mängd, så reservdelar finns nästan överallt.

Låg skatt (360 SEK) och försäkring (ca 2000 SEK/år).

Fyrdörrars, med snyggt dolda handtag på bakdörrarna (se bilder).

Dubbade vinterhjul på plåtfälg (lite rostiga, men funkar)

Motorvärmare och kupevärmare (Defa)

Oväntat bra ljud i musikanläggningen.

Automatiskt klimatanläggning med AC som kyler korrekt.

Magic Parking - bilen parallellparkerar automatiskt utan händer på ratten. Helt oväntat på en sån här bil, men det funkar faktiskt finfint.
Kika här:
https://youtu.be/r4SAO3xJ0CI

Parkerningssensorer fram och bak, och på sidorna.

Bytt:

Ny koppling, urtramningslager och svänghjul vi 9920 mil.

Ny vindruta vid 105000 mil.

Nytt spakkluster vid 10867 mil.

Nybytt olja och filter i detta nu.

Att byta:

En av parkeringssensorerna är dock trasig, så Magic Parking funkar inte just nu.

Båda framfjädrarna är brustna, MEN bilprovningen säger inget om det - de ligger snyggt i sina skålar och är inte ett problem. Så har det varit hela tiden vi ägt bilen.

En kanonbil som är billig i drift och ägande - jag hade helst haft kvar den, men vi har inte plats.