Opel Frontera

Här finns möjlighet att köpa en av de mer intressanta Fronterorna – 2.8 TDi med den eftertraktade Isuzu 4JB1-T-dieseln.
Trots Opel emblemet är detta i mångt och mycket en japansk bil under skalet. 4JB1-T motorn är en beprövad Isuzu-diesel som sitter i flera Isuzu-modeller och har ett mycket gott rykte för enkel konstruktion, hållbarhet, driftsäkerhet och starkt vridmoment.
Även drivlina, chassi, hjulupphängning, fjädring och mycket av den övriga mekaniken bygger på japanska komponenter. Det här är alltså en gammaldags 4x4 på riktigt, ramkonstruktion, hög- och lågväxel, manuell låda och rejäl dieselmotor.
Bilen är noggrant genomgången under 2025 och flera viktiga arbeten är redan gjorda:
• Ny koppling
• Ny kamrem
• Genomgång av flera andra mekaniska delar
Det kanske största pluset på en 31 år gammal terrängbil är dock att det är väldigt lite rost både på karossen och ramen. Ramen är ofta det som avgör om en gammal Frontera/Isuzu är värd att rädda här slipper du börja med ett omfattande rostprojekt.
Besiktad till 2028-08-31, skattefri, registrerad som personbil. Släpvagnsvikt 2 000 kg med rätt körkortsbehörighet.
Helt nya Yokohama A/T-däck sitter på bilen. Dessutom följer Nokian dubbdäck med, med cirka 8–10 mm mönsterdjup kvar.
Det här är ingen modern SUV som försöker se tuff ut. Det är en riktig, enkel och mekanisk 4x4, byggd i en tid när bilar fortfarande gick att förstå, reparera och hålla vid liv länge. Och för den som känner till 4JB1-T vet man att just motorn är en av de stora anledningarna att leta efter en 2.8 TDi. 4JB1-T används ofta som industrimotor och i lättare arbetsmaskiner.
Säljes på grund av ändrade behov.