Volkswagen Golf IV

Nu är det dags att sälja min blickfångare till Golf GTI då jag har köpt en bil som passar bättre för min längd och arbetspendling.

Det är en Volkswagen Golf IV GTI 5-dörrars 1.8T AUQ, årsmodell 2003, med 180 hk och 6-växlad manuell låda från fabrik. Bilen är idag steg 3-trimmad och lämnar cirka 280 hk enligt uppmätta data från Hi-Tuning. Jag har tyvärr ännu inte fått med något papper på effektmätningen, så effekten anges som cirka 280 hk.

Bilen går riktigt bra och är väldigt rolig att köra – en riktig Go-kart-känsla som måste upplevas!

OM BILEN

* Årsmodell: 2003
* Motor: 1.8T AUQ
* Originaleffekt: 180 hk
* Effekt idag: ca 280 hk
* Växellåda: 6-växlad manuell
* Drivning: Framhjulsdrift
* Mätarställning: 23 709 mil
* Besiktigad till: 2027-02-28
* Fullständig servicehistorik finns
* Kamrem bytt av tidigare ägare
* Nyservad
* Coilovers från TA-Technix, cirka 1 år gamla
* Trimningens hårdvara monterad av tidigare ägare
* Polyuretan dogbone
* Polyuretanbussningar till länkarmar medföljer

MOTOR & PRESTANDA

Bilen är steg 3-trimmad hos Hi-Tuning och lämnar enligt deras uppmätta data cirka 280 hk.

Motorbygget består bland annat av:

* K04-001 uppgraderad turbo
* Bosch 465 cc spridare
* Större intercooler
* 2,5” downpipe
* 200-cells sportkatalysator
* 2,5” rostfritt avgassystem hela vägen bak
* Forge återcirkulerande dumpventil
* Sportluftfilter
* NGK BKR7EIX iridiumtändstift
* Ställbar wastegateklocka
* Mappad hos Hi-Tuning

Hårdvaran är en genomtänkt kombination för den här effektnivån och bilen är byggd med fokus på att vara både snabb och körbar, inte enbart på att få höga siffror på papper.

Avgassystemet kostade cirka 7 500 kr och är byggt med 2,5” dimension hela vägen samt 200-cells sportkatalysator.

EXTERIÖR & STYLING

* R32-front
* Rostfritt 2,5” avgassystem
* 200-cells sportkatalysator
* Maxton-diffuser
* Svart galler framför intercooler
* Chromade intercoolerrör
* Förlängd huv
* Rostskyddsbehandlad undertill
* Proffsmonterad vindruteboard
* Vindavvisare
* LED-belysning exteriört och interiört
* Hella-baklyktor
* Vinge
* Toning på bakre rutorna
* TA-Technix coilovers

LJUDSYSTEM

I priset ingår även ett omfattande ljudbygge:

* 10” GAS-baslåda
* 6,5” SPL-högtalare i samtliga dörrar
* 2 st 6x9” i hatthyllan
* 2 st 1” diskanter i vardera främre stolpe
* Kicker 4-kanals slutsteg, 350 W
* Kicker monoblock, 1 500 W
* JVC avancerad 1-DIN-stereo

Ljudbygget har kostat cirka 10 000 kr.

HJUL & DÄCK

Vinterhjul:
16” fälgar med dubbfria vinterdäck från 2025, dimension 205/55-16. Star Performer med cirka 6–7 mm mönsterdjup kvar.

Sommarhjul:
19” svartlackerade RS4-replikor med 235/35-19 Linglong Sport Master-däck från 2023. Cirka 4 mm mönsterdjup kvar.

SERVICE & HISTORIK

Det finns en omfattande servicehistorik från både mig och tidigare ägare. Bilen är nyservad och jag har själv lagt mycket tid och pengar på den.

Den totala byggkostnaden för mig ligger på strax över 70 000 kr. Tyvärr försvann en del av kvittona av misstag när jag rensade min telefon, men jag har lyckats hitta kvitton på cirka 21 000 kr. Utöver detta har jag bland annat lagt cirka 23 000 kr på coilovers, avgassystem, ljudbygge och optimering.

BRA ATT KÄNNA TILL

Det här är ingen utställningsbil och jag vill vara helt transparent med skicket.

* Vindrutan är sprucken och hade behövt bytas. Sprickan är inte i synfältet.
* Det finns en mindre buckla på höger bakdörr sedan innan jag köpte bilen.
* Bilen har bruksspår som hör till ålder och miltal.

Vid seriöst intresse går jag självklart igenom allt som är gjort och bytt på bilen mer detaljerat.

Provkörning sker helst med mig bredvid eller efter överlämnande av körkort under provkörningen.

Just 180 hk + 6-växlad manuell är en ovanligare kombination på Golf IV GTI, då de flesta är 150 hk och 5-växlade. Enligt uppgift finns endast cirka 143 exemplar kvar i Sverige av denna kombination.

Hör gärna av er här på Blocket eller via jesper.nymaan(snabelA)hotmail.com vid seriöst intresse.

Mvh
Jesper