Land Rover Discovery 3

Jag har skaffat ny Land Rover så denna Discovery 3 skulle behöva ett nytt hem. 2.7d, från 2007, HSE, utan takluckor..

Den är onormalt underhållen och fixad senaste åren. Men vi börjar med det negativa:

Lacken. Visst ser den trevlig ut på bilderna, och det gör den på riktigt också precis som typ alla Land Rovers där slitaget börjar bli mer av en charm.

Går man nära kan man hitta femtioelva smårepor, stenskott, dörruppslag och klarlackssläpp. Taket var så otroligt fult att jag valde att spraya biltemas gummifärg över alltihop. Det går alltså att ta bort det på typ 5 min om man vill.

Parkeringssensorerna fungerar inte.

Infällning av ytterbackspeglarna fungerar inte.

Värmen på förarsidan är ljummen.

Det syns även inuti att bilen inte är uttagen 2024 bl.a. med det klassiska slitaget på sidan av förarstolen.

Detta är alltså inte en bil för den som prioriterar glansig lack, smorda säten och planerar att åka på bilutställning..

Nu tar vi det positiva, den mekaniska biten. Bilen är till för den som tänkt fortsätta köra bilen mycket och gärna långt på roligare vägar än E4an och autobahn.

Bilen köptes för ca två år sedan för att ta familjen tryggt och säkert runt i Europa 2025 så det gjordes en skaplig genomgång av bilen.. Det slutade med att följande blev bytt:

Luftbälgar fram.

Kardanaxel bak.

Drivaxlar fram.

Nedre länkarmar fram.

Övre länkarmar bak.

Fyrhjulsinställning och kalibrering av styrvinkelsensor.

Uppgradering av växellådsfilter och oljebyte.

Oljebyte fördelningslåda.

Oljebyten differential fram och bak.

Låskistor på alla dörrar utom vänster bak.

Nytt batteri.

Byte AC kondensator.

Service av ac kompressor och påfyllning av ac.

Installation av fjärrstyrning av dieselvärmaren ink. GPS-tracker.

"Headline injector pipe" bytt.

Flertalet vanliga småjobb och sedvanliga D3 fel som t.ex. Bromsskivor och belägg, expansionskärl kylarvätska, switch till bakluckan, krängningshämmarstag, xenonlampor, spindelleder och hjullager m.m. m.m.

Jag har kört max 1000mil mellan mina oljebyten. Finns inte en tillstymmelse av flis i oljefiltret...

Förrförra ägaren bytte motor i januari 2021, samtidigt byttes förstås kamrem, pumprem och multirem. Motorn har gått ca 10000mil mindre än bilen och är även något år yngre.

Nästa kamremsbyte är i januari 2028 eller vid ca45000mil.

Mätaren är idag ca 36000mil men körs dagligen. Skattad till mars 2027 och besiktigad till 31/10-2027. Bra Pirelli scorpion däck godkända för året runt bruk sitter på.

Priset är 105000kr och då ingår takbox och GapIID tool...

Tyckte du det var dyrt så finns det klart billigare (i inköpspris) exemplar att välja på.. Har du redan en GapIID och takbox kan vi förstås justera priset något.

Har vistats ganska många timmar under bilen så jag kan säga att rosten under är på en ganska trevlig nivå. Bra ramar osv och chassinumret går att utläsa utan problem.

Jag har säkert glömt något både positivt och negativt men det finns inga mer betydande defekter.

Lite kul är att bilen inte varit någon vandringpokal och att tidigare ägarna (förutom den jag köpte bilen av) sedan 2010 fortsatt köra Land Rover.

Efter allt arbete går bilen så fint att vi gjorde ytterligare en europaresa iår och bilen är redo för nya äventyr!

Bilen har även dashcam och miljödekaler fixade för Tyskland och Frankrike. Fria resor i Schweiz fram till februari.

Skambudare och dylikt blockeras. Och nej, du kan inte köpa bara felkodsläsaren.

INGA byten!