Cadillac XLR

Cadillac XLR 4.6 V8 EU-spec 2004 – 5 460 mil – museiskick

Cadillac XLR har ett arv som få lyxroadsters kan mäta sig med. Den byggdes på samma chassi som Corvette C6, vars tävlingsversion C6.R vann sin klass på Le Mans fyra gånger. Med kompositkaross, den fina LH2 4,6-liters 32-ventilers DOHC-V8:an, Magnetic Ride Control och radarbaserad adaptiv farthållare var XLR en tekniskt mycket avancerad bil för sin tid.

Det här är en fabriksbyggd europeisk XLR i originalutförande, en av mycket få bilar som levererades nya till Europa via Cadillacs återförsäljarnät i Tyskland – alltså ingen senare USA-import.

Bilen har endast gått 5 460 mil / 54 600 km och är i ett närmast osannolikt fint musei- och utställningsskick. Den har alltid förvarats inomhus under bilöverdrag och är exceptionellt välbevarad, både kosmetiskt och mekaniskt.

Som ny kostade XLR över en miljon kronor i Sverige. Utrustningen var imponerande för 2004: adaptiv farthållare, Magnetic Ride Control, uppvärmda och ventilerade säten, avancerade säkerhetssystem och ett elmanövrerat infällbart plåttak.

XLR delar chassi med Corvette C6, men utvecklades som Cadillacs betydligt lyxigare och mer exklusiva tolkning, med större fokus på komfort, förfining och materialkvalitet – samtidigt som den är ofantligt mycket mer sällsynt.

Bilen levereras med ovanliga originaltillbehör från Cadillac, bland annat det formsydda bilöverdraget och original vindavvisare. Dessutom medföljer ett omfattande lager av nya reservdelar: remmar, två uppsättningar bromsskivor, keramiska bromsbelägg fram och bak, växellådsfilter, packningar med mera.

Historiken är exceptionellt komplett och noggrant dokumenterad i pärmar med fakturor och underlag. Även en komplett uppsättning original verkstadshandböcker medföljer.

Det här är inte bara en lågmilad XLR, utan ett ovanligt välbevarat och väldokumenterat europeiskt originalexemplar av en av Cadillacs mest ambitiösa modeller. En bil för samlaren som uppskattar originalitet, ingenjörskonst och verklig sällsynthet.