Honda Civic

Ed6a ifrån 1991, jag är 8e ägaren! Chassit har gått 17k+ mil.
Mugen style front läpp.
Vt bakläpp.
Chargespeed vinge.
Lenzo Magnalite fälgar som väger 4,9kg styck på Nankang Rs2 däck i bra skick.

Den är swapad till en B16A1 med ett B16A2 Insug.
Whaledong rör som ger ett fint luftflöde och ett skönt insugsljud.
Aluminium motorkuddar, vibrerar mycket men känns stabilt vid prestation. (vibrerar när man ska köra iväg)
Förstärkt koppling.
Srs Extraktor med ett schysst Invidia avgassystem, låter högt och enligt men man blir inte knäpp på ljudet. Skulle säga ett snyggt motor och avgas ljud i kombination.

God service av tidigare ägare i motorn, regelbundna oljebyten, samt att den fått sig en ventil justering och alla LMA'er bytta! Märks väl då den spinner fint i tomgången.

Upphängingsmässigt på detta så är det Meister R coilovers och ett Hardrace fjädertorns stag, smakfullt sänkt, tänkt för prestation inte stance.

Invändigt är den helt original, original stereo och original ratt, original stolar.
Finns en skada på förar stolen.

Denna Civic är utrustad med El-taklucka, el styrda backspeglar och elhissar! Allt funkar utmärkt. Även sidorutorna bak går att öppna.

Central lås och styrservo finns ej!





Vissa skavanker finns på fronten med stenskott och lack som lossnat lite ifrån bumpern, en spricka på rutan vid passagerar sidan och ett litet märke i huven.
Motorlampan kommer och går med det är pga avgas setupen, så fort du stänger av bilen så försvinner det så besiktningen är inte ett problem.
Finns lite rost insidan bakluckan och nån bubbla på en tröskel men toppfin i golv.

Annars ett jätte fint helhetsintryck, det är nästan tacksamt att det är lite jobb, då vågar man använda den.
Pratade med Ryds och rutor finns, tänkte fixa det här i höst men känner att någon annan kan få möjligheten att ta över vrålåket innan jag tappar körkortet.. Jag har varit jätte nöjd med den men passar inte så bra i livet framförallt då jag har en liten son, skulle satsat på en fyrdörrad! Man vill ju trots allt kunna ta med familjen smidigt på roligheter.
Nu va det nästan givet att det skulle bli dåligt så men bilen va för frän för att inte prova på den!

I övrigt en jätte rolig bil som går som attans! Kilgissar så borde den ligga närmare 170hk, varvar till 8500rpm med en Vtec som kickar igång markant vid 5500rpm.
Goda utvecklingsmöjligheter finns i framtiden vare sig man vill bevara den, regga in den som en Vt, eller bygga den till ett monster.

Följer med rattnav om man vill köra sportratt, gjorde det ett tag men tyckte original va tufft!

Följer även med bärarmar med skivbromsar bak.
Du behöver handbromsvajrar och en annan huvudbromscylinder för att swapa! Såg att Chrisfix har en video på hur man gör på Youtube, han gjorde det på en Del Sol.

Bara att höra av sig om man har några funderingar, eventuellt byte mot annan större bil. Billigare bil plus pengar går bra. Väl mött.