Mercedes-Benz SLS

Avvägningen mellan vridstyvhet och vikt. Ett område som på 50-talet började bli mer och mer av intresse inom racing världen. Att kunna tillverka en racing bil som under extrema förhållanden inte tummade på varken eller gjorde att man helt enkelt kunde ligga steget före sina konkurrenter. Och i början av 50-talet så kom ingenjörerna i Stuttgart fram till att bygga en rörram i aluminium med förstärkta trösklar skulle innebära stora fördelar. Det visade det sig också att det kom att göra men det poserade snabbt ett problem. Dörrarna blev för små och var opraktiska att ta sig in och ur på ett skäligt sätt... Övergav man idén? Nej istället så uppfann man hjulet igen och kom helt enkelt på en ny lösning för dörrarna. Med sina infästningar i taket istället och med öppning upp så var Mercedes-Benz nu legendariska måsvinge född.

300SL och SLR var i tid de bilar som fick denna unika lösning och det kom att dröja nästan 60 år fram till 2010 innan vi fick se en ny Mercedes med samma lösning för dörrarna (med undantag för C111 och C112). Mercedes-AMG SLS. Precis som sitt förfäder så blev de flesta bilar som beställdes silvriga... någon enstaka svart och ett fåtal i Saffir Röd Metallic så som detta exemplar. Exteriören här är verkligen slående. En nydlig nickning till sina förfäder i en rad design detaljer men också i sin helhet. En påtagligt lång noskon som i tur gömmer 6,2 liter V8. En kompakt coupe som i det närmaste är placerad över bakaxeln följt av en liten avskalad akter. Sidoprofilen huserar en grill över framskärmen precis som 300SL gjorde och dörrhandtaget till måsvingarna är placerat lågt och centralt på dörrarna. En okommersiell lösning men en fruktansvärt charmig detalj. Baktill är bilen avskalad som sagt med tunna baklampor. Även dessa som en liten homage till originalet.

Öppna dörrarna och bilens drama visar sig ytterligare följt av en kupé som är precis så ombonad som man väntar sig från en Mercedes. Svart läderklädsel genomgående som genomsyras av detaljer och beslag i aluminium och ljusa kontrastsömmar. Väl på plats som blir bilens natur tydlig och man får verkligen känslan av att sitta långt ner och långt bak i chassit. Förarmiljön domineras av två analoga mätartavlor men även en display i mitten och LED indikatorer för växlings punkter. Mittkonsolen är klädd i kolfiber och ger föraren möjlighet att sköta en rad av bilens dynamiska funktioner.

Mercedes 300SL var i tid en av världens kanske viktigaste bilar. Det var en bil som hjälpte till att forma ett helt segment framåt. Till lika så är Mercedes-AMG SLS en av vårtids ikoner. En bil som lyckas med något som få gör. Att visa vägen framåt samtidigt som man använder sig av design detaljer från förr. Detta exemplar är exemplariskt skött och i ett enastående skick. Nyservad och med dokumentation sen ny och framför allt i en färgkombination som är synnerligen ovanlig.

Ta chansen att förvärva detta underbara ark av tysk sportbils historia.

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida.