Regal 242 Commodore

Tel. 0706114220

Motor

Sjövattenkyld VP 5,7L från 2014 på 320 hk med VP SX-C1 drev och 4 bladig RF propp.

2014 byttes den gamla VP motorn ut mot en helt ny cheva 350 (5,7L) motor med förgasare. All kringutrustning flyttades över så att det fortfarande är en VP 5,7L:

·         Sjövattenpump (2012)

·         Limpor och avgasknä, Barr Marine (2012)

·         Oljekylare till styrservo (2014)

·         Tändsystem, Delco Voyager EST (2018), Ny tändmodul 2025

·         Startmotor (2013)

·         Sjövattenpump för motorkylningen (2012)

Endast motorkopplingen, styrservopumpen samt kabelstam med säkringsbox är kvar från gamla motorn.

Orginalbeteckning för motorn är: VP 5,7 GLPLKR  (från 97). Detta kan användas för att få tag i rätt rervdel för vissa delar av kringutrustningen.

Drev

Beteckningen är VP SX-C1. Följande är gjort på drevet:

·         Ompackat och läckage testat (2013)

·         Nytt stödlager (2014)

·         Nya drivknutar 2015

·         Byte avgasbälg/drivknutsbälg (2018)

·         Nya packboxar i trimkolvar  (2015)

Propellern är en 4 bladig Turbo 2+2

Ruffen

Ruffen är helrenoverad med:

·         Lackad durkplywood (2013) som bättringslackats 2016

·         Ny skrovklädsel och bättre skrovisolering (2016)

·         Nya portligths (2016)

Pentry ombyggt och uppgraderat med:

·         Tvålågigt spritkök (2013)

·         Kyl Waeco CR 50 (2013)

·         Nya bänkskivor och ytskikt på dörrar och stomme (2013)

·         Ny 12V strömbrytarpanel med automatsäkringar.

·         All belysning bytt mot LED

Toalett

Vattentoalett med manuell spolning. Kranen för intaget av spolvatten sitter i motorrummet.

Spolningen sker till en septitank (64L) som sitter i motorrummet. Kranen för detta sitter i motorrummet snett framför motorn. Denna kran och skrovgenomföring byttes 2015.

Normal tömning av tanken är däckstömning där anslutningen sitter på badbryggan vid insteget.

 I samband med att skrovklädseln byttes så fick även toan ny vask, duschblandare, bänkskiva samt nytt ytskikt på stomme och dörrar.

Däcket

Alla dynor på däck är omklädda med ny vinyl (2014)

Durken och badbryggan har isiteek (2015)

På babord sida finns en wetbar med kallt färskvatten. Kranen är utbytt 2015.

Däcksbelysningen är utbytt till LED 2014 och då monterade även belysning på badbryggan.

Möjlighet finns att bädda ner en solbädd. Då används det lilla bordet och det kort bordsbenet samt en vikbar iläggsdyna.

Kapellet har full ståhöjd där rutorna är utbytta 2016. Vill man så är det delbart i flera sektioner.

Förarplats

Uppgraderingar:

·         Nya motorinstrument förarplats (2017)

·         Byte strömbrytare och automatsäkringar förarplats (2017)

·         Ny ratt  (2017)

·         Nytt gas/växelreglage (2016), VP original

På förarplats finns en GPS (Garmin 526S) flushmonterad. Den är även integrerad med en flödesgivare (Garmin GFS 10) på motorn så att man får aktuell bensinförbrukning i realtid i GPSen.

Dessa är sammankopplade via NMEA 2000 nätverk.

Här finns också en VHF radio (Nexus 2000)

Elsystem

230V landströmcentral installerad 2016.

Huvudbrytaren är kombinerad brytare och automatsäkring (16A). Till vänster om denna finns även jordfelsbrytare. 230V dubbeluttag finns i pentryt på vänster sida.

De andra två brytarna i centralen är två poliga och går till uttag i motorrummet.

Den ena för vv-beredaren och den andra för CTEK-laddaren som sitter vägg monterad på däck i stuvfacket för tampar.

Huvudbrytaren för 12V systemet sitter bakom ett vitt plastlock i midcabinens fotända.

Endast två lägen är inkopplade, off samt 1 (på).

I princip hela 12V systemet är genomgånget och ”uppstädat” 2013-2018

Förbrukningsbanken består av 2x115 Ah batteri. Laddningen utgörs av en fast monterad solpanel (80W) på fördäck samt möjlighet att ansluta en extra portabel 50 w panel. Laddningen fördelas optimalt med hjälp av en CTEK dual 250S och en CTEK smartpass.

Hela 12V systemet övervakas med hjälp av en Victron batterimonitor så man alltid har koll på hur mycket som är kvar i förbrukningsbanken. Inga som helst problem att ligga utan landström i 4-5 dagar.

I ruffen sitter en stereo med blåtandsanslutning. Två högtalare i ruffen samt två större Alpinehögtalare på däck ger ett härligt tryck om man vill.

Färskvatten

I fören sitter en färskvattentank på 100 L. Därutöver finns en vv-beredaren (2014) på 20 L. Varmvatten värms upp via slinga från motorkylningen. Den kan även anslutas via landström.

Färskvatten, varmt och kallt, finns i pentry, på toan samt på badbryggan. Då däck finns även en wetbar med kallt färskvatten.

Intaget för påfyllningen av färskvatten sitter i fören. 

Dusch med sjövatten finns på badgryggan. Denna sitter stuvfacket för tampar. Den körs via en tryckvattenpump i motorrummet. Kranen för intaget för sjövattenduschen finns i motorrummet.