Princess 40 flybridge

En Princess 40 från 1999 i ett exceptionellt välvårdat och kontinuerligt uppgraderat skick som framförs sertifikatfritt då den är under 4 meter bred och extremt lättmanövrerad med bog och akterpropeller från 2 fasta och via 1 mobil kontroll, loggade marsch farten senaste 22 åren ligger på häpnadsväckande 6.9 knop som garderar för bra skick på motorerna som går som klockor med långa säsonger och förvaring i vamgarage där varje detalj har optimerats för komfort, funktion och långfärd av samma kompetenta man under 22år som gjort detta fartyg till ett enkelt ägande i många år framöver om det så kommer till enkla service och underhåll till välsmorda och underhållna komponenter från minsta knapp till allt i drivlinan.

Med endast tre ägare sedan ny – och hela 22 år i samma ägo – är detta ett ovanligt genomarbetat exemplar där tekniska system, elförsörjning och utrustningsnivå ligger långt över standard och måste upplevas på plats för att förstå helheten.

Båten är utrustad för självförsörjande bruk med avancerat elsystem, generator, inverter och solceller, samt erbjuder full klimatkontroll med både dieselvärme och air condition varmt/kallt i både salong och cabiner med fjärr och 2st fasta enheter. Fast installerad tvättmaskin och torktumlare. Med dubbla styrplatser med komplett navigationsutrustning, bog- och akterpropellrar samt smarta lösningar som integrerad datornavigation och hydraulisk landgång, är detta en båt som kombinerar klassisk Princess-kvalitet med modern funktionalitet för bekväma och trygga resor i alla förhållanden.

Moms status: Moms betald

Årsmodell: 1999

Längd: 12,50 m

Bredd: 3,99 m

Djupgående: 1,1 m

Deplacement: 13500 kg

Skrovmaterial: Glasfiber

Däckmaterial: Glasfiber

Antal motorer: 2

Motor: Volvo Penta TAMD63P

Hästkrafter: 2 x 370

Motortimmar: 4830 tim

Bränsle: Diesel

Bränsletank kapacitet: 1130 l

Vattentank kapacitet: 400 l

Septiktank kapacitet: 200 l

Hytter: 2

Kojplatser: 4 + 1

Toaletter: 2

Duschar: 2

UTRUSTNINGSLISTA

MOTOR & FRAMDRIFT

• 2 x Volvo Penta TAMD63P

• Mathers MicroCommander reglage med autosync

• Mathers fjärrkontroll

• MaxPower bog- och akterpropeller (med variabel hastighet för tystare gång)

• FloScan bränsleövervakningssystem

NAVIGATION & INSTRUMENT

• Furuno 1832 radar

• Dubbla Garmin 2010C plottrar

• Garmin Fishfinders

• Raymarine logg

• Raymarine kompass

• Raymarine Djupmätare

• Raymarine Vindinstrument

• Raymarine Autopilot

• Raymarine 230E VHF (dubbla stationer)

• AIS med transponder (Digital Yacht)

• Full instrumentering på både övre och nedre styrplats

INTERIÖR & KOMFORT

• Träinredning i mörk körsbär

• Alcantara-soffor (mörkblå)

• Kaptensstolar i läder

• Deluxe resårmadrass + bäddmadrass i förkabin

• Eberspächer D5 Airtronic dieselvärmare (3 styrpaneler)

• AC/klimat: Dometic Cruisair (kyla & värme)

• Elvärme i alla utrymmen via landström som klarar året runt boende

• Defroster & gångvärme via motor

• Pentry med:

○ portabel frys/kyl i det stora lastutrymmet

○ spishäll 220v

o Gasolspis (3 lågig)

o Kombi Mikrovågs/varmlufts ugn (LG)

o Kylskåp med frysfack (Electrolux)

• Varmvattenberedare 40 l (Isotherm)

• Tryckvattensystem (Jabsco)

• Tvättmaskin (Candy)

• Torktumlare (Electrolux)

UNDERHÅLLNING

• LG 32” Smart-TV i salong

• Asus i5 dator med Windows och OpenCPN navigation

• LG 23” TV i sidokabin

• Ljudsystem i salong, kabin och flybridge

• Spotify/integrerat ljud

• Hörlursuttag i kabin

• Trådlöst internet via router

Säljes endast pga fastighetsköp och är inte intresserad av något byte!

Här får du uppleva sjön utan massa problem i framtiden och bör inte jämföras mot dom liknande båtar som ligger ute idag!

Säljes med en uppsjö av verktyg och reservdelar så du klarar dig med service och underhåll i minst 5år.

Skulle du komma på plats och hitta något att klaga på utefter priset som är satt så tar vi en diskussion på det där och då men inte innan!

Kan levereras sjövägen vart som helst mot rimlig ersättning.

Finns en hel del bilder så sänd ett pm om du är seriöst intresserad men snälla fönstershoppa inte.

Långa säsonger där ägarna brukat fartyget på så gott som tomgång gör att den inte stått varken kallt eller obrukad och även fast timmarna är lite högre än normalt så är dessa motorer i bättre skick än i dom allra flesta fartygsom gått 2000h och detta kan varenda marina verkstad gå i god för när man har den dokumentation som detta fartyg har.

Mvh per från Arvika som är Sveriges inersta hamn som man tar sig ut till Kattegatt ifrån.

070-8563971