BMW M6

Hybrider. Down-sizing. Elektrifiering. Det är framtiden vi står inför och det känns så bakåtsträvande att säga att det var bättre för men...var det inte det? Få bilar bevisar poängen bättre än en E64 M6. I mitten av 00-talet var det dax för BMW att lansera en ny M5,en bil som skulle komma att följa E39 karossen. Men i samma veva kom också det nya syskonet att genomgå sin övergång till M-bil. Nya 6-serien som i sin grund delade mycket med syskonet 5-serie kom att få precis samma behandling. Och den behandlingen är inget man skojar bort.

Den nya bilen skulle komma att få en av de absolut mest bisarra motorerna som någonsin har placerats i en personbil och som idag är synonym med en period där tyska fordonstillverkare inte satte miljötänk i första rummet. S85 är motorkoden för BMW's 5L V10 som placerades i nosen på denna E64. En motor som lyfte teknik från BMW's F1 program och levererade helt ofattbara 507hk till bakhjulen via sin SMGIII låda och varvade till över 8000rpm. Ljudet som blir en biprodukt här sägs av onämnda experter vara ljudet som Greta Thunberg gör om man gör tusen nålar. Magiskt.

Detta exemplar står i den underbart djupblåa kulören Interlagos Blå med de ikoniska fem-ekrade M fälgarna som blev synonyma med denna generationen M6. Precis som bilarna som den ersatte så är helheten ganska sober med mjuka linjer som löper längs hela profilen och landar i vackra detaljer i fram och baklampor. Designen har vi legendariska Chris Bangle att tacka för. En man som i början av 00-talet blev design ansvarig för hela BMW's modellprogram och onekligen en man som gick in och pekade med hela handen.

Insidan går i en ljusare färgpalett. Vitt grått närmare bestämt som fint bryter av mot den lite ljusare exteriören och kombineras här med dekorlister i svart. På plats i förarstolen så omges man av en högteknologisk interiör med en av de första implementeringarna av BMWs iDrive. Ett multimediasystem som flyttade markören för hela bilindustrin här kombinerat med ett hifi system. Både föra- och passagerarstol är adaptiva och kramar om när man kastar in bilen i kurvor. Drivpaketet är även det adaptivt. Vid motorstart producerar bilen 400hk men med ett knapptryck så ökar effekten till 507hk.

Men det som är mest anmärkningsvärt med detta exemplar är varken färg eller interiör. Det är i historia. 1100mil är allt denna fantastiska M6 cabriolet har hunnit att färdas. Två faktiska brukare. Varutav den första inte hann med mer än ett par hundra mil. Andra ägaren använde bilen fram till och med 2016 då den i stort parkerades. Svensksåld. First paint. Böcker och nycklar. Men framför allt... 10 cylindrar av ren lycka.

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se