BMW 2002

OBS! Detta är endast en intressekoll pga ryggproblem och att jag inte kan använda bilen på det sätt den är byggd för.

Mycket välbyggd BMW 2002 med tydlig inspiration från 70-talets banracing. En rå och kompromisslös körmaskin som kombinerar klassisk BMW-känsla med genomtänkta uppgraderingar för chassi, bromsar och drivlina. Rostfri & lackad i BMW Signal Grün.

Registrerad i exakt detta utförande & numera besiktningsbefriad!

Bilen drivs av en M10-motor med dubbla Weber 45-förgasare, grenrör och 2,5” avgassystem. Växellådan är en Getrag 245 5-växlad låda tillsammans med Tenaci sinterkoppling och lättat svänghjul. Går & låter riktigt fint med sina ca 150hk på 950kg.

Chassit är uppgraderat med Bilstein Sport, coilovers runt om, ST krängningshämmare samt polybussningar. Bromsarna är ombyggda med ventilerade skivor fram och skivor bak. Invändigt finns helsvetsad och registrerad bur, Mirco GT-stolar, Takata-bälten och Momo Prototipo-ratt.

Utrustning i korthet:

• M10-motor

• Dubbla Weber 45

• Rörgrenrör

• Specialbyggt avgassystem på 2,5 tum

• Innovate MTX-L Plus bredbands-lambdamätare (lambda-/luft-bränslemätare)

• Getrag 245 5-växlad låda

• Tenaci 6-puck sinterkoppling

• Lättat svänghjul

• Bilstein Sport + coilovers

• ST krängningshämmare

• Polybussningar

• Skivbromsar runt om

• Aluminiumkylare med elfläkt

• Helsvetsad registrerad bur

• Mirco GT-stolar

• Takata-bälten

• Momo Prototipo-ratt

• Bredare turbo-skärmar och frontspoiler

• Rota 15x8

• Toyo R888R 205/50R15

• Stereo med Apple CarPlay

Jag har även köpt två original BMW 2002-stolar som följer med bilen. Personligen tycker jag dock att det vore synd att montera dem då bilen har ett så genomfört och rått motorsportstuk, vilket också är en anledning till att detta endast är en intressekoll.

Enda intressanta bytet: MB SL 500 R129 årsmodell 1998–2001.

Vid seriöst intresse är du välkommen att höra av dig.

Regnr lämnas ut när jag får ditt för & efternamn samt registrerat telefonnummer (pga stöldrisk av bil/delar).

Mvh Martin