BMW 120D

Började livet som en 120d men har fått motor och drivlina från en E61 535d som är lagom uppskrämd.
Lämnar ifrån sig 508hk och 886nm på hjulen, bänkpapper finns.
Nyligen besiktad i detta utförande.
Motorn har gått 22800 mil vid demontering.
Chassit har gått 26400 mil.
Specs:
M57D30 parad med en 6HP28 med nytt tråg som är nyspolad och helt ny ZF vätska.
EGR och swirlflap delete.
Ny vattenpump.
Nytt termostathus.
Castrol Edge 5W40 Helsyntet.
Motorn har nytt oljetråg, packning till det, ny sil och pump.
Nya spridarbrickor och o-ringar.
Nya bränsleledningar.
Ny ventilkåpspackning.
Allt på turbosidan är nytt, oljerör, slangar, packningar osv.
Nya hybridturbos från Pekka i Finland (kvitto finns).
R90 pump med max 19.000 mil på nacken.
Railen är kapad, svarvad och gängad med M550d rail pressure sensor.
Även den bakre till returen även kallad DRV30 är bytt.
Bilen körs idag på 2700bar railtryck.
Ny vevhusvent med tillhörande breather.
K&N filter nytt.
Alla vakumslangar bytta till filtbeklädda som original för värmeskydd.
Stor 7,5” tjock intercoooler med 3” tryckrör svetsade i 3mm gods alu.
Ny boost pressure sensor.
Kardan till lådan är svarvad, kortad, nybytt medbringare till stora diesellådan och svetsad 3 sträng tig.
Avgassystemet är fullmatat med alla syresensorer och bredbandslambda. 3,5” grovt i 316L rostfritt syrafast. Tigsvetsat.
Nytt stödlager och hardyskiva.
Breyton 19” fälgar med Goodyear F1 Supersport däck.
Hjulupphängingen är BC coilovers BR serien nya runt om.
Front, trösklar, höger bakskärm och baklucka lackade.
Nya M2 bromsar hubbar och lager.
Quaife diff.
Bakaxel, däck och fälgar har rullat ca 100 mil.