Neptunkryssare nr 111 säljes

Det är dags för mig att lämna över ansvaret för min Neptunkryssare till någon ny förvaltare (av detta lilla kultur-arv).

Nr 111 Lill-Eva beställdes 1945 och byggdes av Enar Johansson i Norrtälje med leverans 1946 till beställaren Ulf Freding. Den döptes till Lill-Eva efter pappa Sixtus Janssons skärgårds 55:a Eva.

1950 Vann Ulf Freding SM i Norrtälje med Lill-Eva.
1950 packades nr 111 och nr 137 Saga på ett lastfartyg för färd över till Helsingfors och en ”promotion”-segling genom ett match-race. Syftet var att visa upp den relativt nya båttypen och skapa intresse för båten i Finland.

Segel:
• Storsegel: Gransegel (2018),
• Genua: Next (2013) men bara seglad de senaste 3 åren
• Spinnaker: xx (2010?) sparsamt seglad

• Båtvagn - bromsad får dras i 80km/h

Jag har ägt Lill-Eva sedan 1995 och genom åren underhållit och gjort försiktiga moderniseringar av båten:
• 2001 Nytt dödträ och och nya rostfria kölbultar, Kölen blästrad och plastad
• 2004 Två nya bottenstockar
• 2011 Nåtlimmat alla bord under vattenlinjen + ytterligare ny två nya bottenstockar.
• 2013 Kromat om beslag: fönster, rorkult, flagg-hållare
• Renoverat flera laskplattor
• Installerat rullfock
• Installerat skenor för backstags-spänning.
• Sänkt sargen och lagt till en teak-list.
• Trim för att kunna fälla masten framåt på undanvind.
• Årtullar för möjlighet att ro båten när vinden mojnar
Båten är utrustad med två kojer med dynor och möjlighet att lägga in en ”kil” för att få en bred brits. Två-lågigt gasolkök och porslin m.m. för att bo i båten.
Hamnkapell och en ”supstuga” för regniga dagar. Det finns även en Evinrude tvåtakts utombordare som jag inte använt på flera år. Till båten hör en båtvagn som är byggd och registrerad för att köras i 80 km/h. Den är dock inte besiktigad för tillfället.
Skicket är gott, inga brustna spant men några nåtlimningar har gått upp.

Båten är sjösatt o seglingsklar

Hör av dig om du eller om någon som du vet är intresserad!

Säljes för 30.000 kr