Uttern 5200 DC

Nu är det dax för oss att byta upp oss till en större båt. Därför säljer vi nu vår Uttern som vi har haft i 5 år. Den har funkat mycket bra för våra behov!

• Båten är en klassisk svensk daycruiser. Modellen är mycket populär i nordiska vatten på grund av sina goda sjöegenskaper och den praktiska öppningsbara vindrutan, vilket underlättar av- och påstigning i fören. Går förvånansvärt bra i sjön för att vara en 5-metersbåt. Ruffen passar bra för övernattning, men används ofta som stuvutrymme. Den skyddar även väl från väder och vind.
• Båten har hydraulisk styrning, vilket gör den väldigt lätt att ratta. Tack vare den kraftfulla motorn så planar den också lätt , även med 6 personer i.
• 70 liters inbyggd bränsletank.
• Kapellet är helt och har fått förstärkta sömmar av en kapellmakare.
• En 30- km båttrailer ingår. Den har nya hjullager sen 2 år tillbaka.
• Tampar, ankare, fendrar m.m. ingår.
• Motorn har nybytt impell och har vinter konserverats och servats på bästa sätt varje år.

• Eftersom motorn är från 1991 slipper du avancerad elektronik, sensorer och datorboxar. Om motorn bara får gnista, bränsle och bra kompression så går den. Den robusta konstruktionen gör att den ofta överlever moderna motorer om den sköts rätt.

  Imponerande vikt-till-effekt-förhållande

• Jämfört med en modern fyrtaktare i samma hästkrafts klass är den här tvåtaktaren väldigt lätt. Det gör att akterspegeln avlastas och att båten snabbt kommer upp i plan. Den har det klassiska tvåtaktshugget – accet är direkt och kraftfullt.
• Goda trollingegenskaper tack vare "2+2"-systemet.

  Vid tomgång och låga varvtal (upp till ca 1800 rpm) stängs bränsletillförseln av till de två nedre cylindrarna via förgasarna (de får bara en minimal mängd bränsle/olja via en liten kanal för smörjningens skull). Motorn går alltså bara på två cylindrar vid låg fart.

• Detta gör att motorn drar betydligt mindre bränsle vid tomgång och trolling, samt att den sotar ner tändstiften mycket mindre än traditionella, äldre tvåtaktare. Den blir helt enkelt en utmärkt motor att puttra runt eller dörja med.
• Enkel och billig att serva. Förgasare, tändsystem och mekaniska delar är lätta att förstå sig på för den som gillar att skruva själv. Reservdelar är fortfarande lätta att få tag på.

Båten kommer att sjösättas ca 17 juni och kommer efter det finnas för provkörning i Rossö båthamn (Orust)