Porsche 944

Lätt, analog och brutalt rolig Porsche 944 med modern turbodrivlina och sexväxlad låda.

Nu är det dags att sälja min Porsche 944 med 1.8T-turbomotor och sexväxlad 01E-växellåda från Volkswagen. Ett väldigt omfattande bygge där mycket tid och arbete lagts ner för att skapa en riktigt rolig och analog förarbil.

Bilen är registrerad med ändrad motor och fungerar bra som den står idag, men har även stor potential för den som vill vidareutveckla bygget.

Det här är ingen utställningsbil utan en ärlig entusiast- och trackdaybil som är byggd för att köras och njutas av.

Motor & drivlina

• 1.8T från Volkswagen Passat
• 6-växlad Volkswagen 01E-växellåda
• MaxxECU Race Gen 1 med PnP-härva
• Siemens Deka 630cc spridare
• Bosch 044-style e85 bränslepump (bilen körs idag på e85)
• 3” avgassystem till katalysator, därefter 2,5” med dubbla ljuddämpare
• 200-cells racekatalysator
• R8-tändspolar
• Bosch oljetrycks- och oljetemperatursensor
• Modifierat oljetråg för Porsche-installation
• Alla bränsleslangar ersatta med AN-slang
• Lättat svänghjul från Epytec (~5 kg)
• Mitsubishi Evo steg 3 kopplingslamell
• Custom kamremsspännare
• Nyservad med Valvoline 5W-50
• Med nuvarande turbo och mappning uppskattas bilen ha runt 200 hästkrafter.

Chassi & bromsar

• Coilover-konverterade framdämpare
• Ground Control camberplates
• Koni bakdämpare
• Uniball casterblocks
• Icke-servo styrväxel med polyuretanbussningar
• Turbo-krängningshämmare (27 mm fram / 23 mm bak)
• Bromsvåg bak
• Bromsar renoverade 2020
• Nya handbromsbackar 2026

Interiör

• Instrumentbräda och armstöd i Alcantara
• Momo-ratt
• Skinnstolar fram
• Porsche Script-baksäte
• Fungerande eltaklucka
• Fungerande klocka
• LED-belysning i instrumentkluster
• Alla mätare utom bränsleförbrukning fungerar

Kaross & övrigt

• Gemballa-bakspoiler
• Framläpp
• Borbet 16” fälgar med däck körda cirka 500 mil
• Framskärmar utbytta på grund av rost
• Tidigare rostlagad i trösklar
• Ny vindruta 2020

Information om mätarställning

Instrumentklustret är utbytt eftersom originalet slutade fungera. Nuvarande kluster visar 104013 mil.

Faktisk uppskattad körsträcka:

• Chassi: cirka 20 000 mil
• Motor: cirka 30 000 mil

Att känna till

Jag vill vara transparent med bilens skick:

• Bilen har varit krockad innan min ägo. Det finns mindre kosmetiska spår kvar i motorutrymmet men bilen behövde aldrig riktas.
• Lacken är äldre och har skavanker.
• Motorn svettar lite olja och lämnar ibland några droppar efter parkering.
• En bättre mappning skulle kunna få fram mer potential ur nuvarande setup.
• Bilen är rå, mekanisk och kompromisslös att köra, särskilt i stadskörning - men fantastisk på kurviga vägar och vid aktiv körning.

Extra delar som kan följa med

Vid rätt affär kan mycket delar följa med, bland annat:

• Extra 1.8t-motor
• Turbo-bromsok bak med Ferodo racing-belägg
• Turbo-bakdel
• Extra styrväxel
• Frontdel för att återställa detaljer i motorutrymmet
• Antera 18” fälgar
• Spacers
• Original krängningshämmare
• Diverse reservdelar

Perfekt bil för trackdays, söndagsutflykter eller för dig som vill ha något betydligt mer unikt än ännu en modern sportbil. Bygget har god utvecklingspotential för den som vill ta det vidare.

Eventuellt intresserad av byte mot Bmw e30 Touring eller Super seven. Inga andra byten är av intresse.

Mvh Andreas